T@biのブログ一覧

先日旭川へ行った時の燃費が出ました(゜レ゜)


魔が差して禁断のレギュラー給油して(爆)



行きはず～っと高速140ペース。


帰りは275をのんび～り80位で。
出来るだけ止まらないように信号を読みつつ(゜レ゜)！

フットブレーキは敵だ
！！(゜レ゜)！！

 
その結果、15.17km/L出ました(゜レ゜)ﾅｶﾅｶ ﾅ ｾｲｾｷ


往復とも275使ってエコドラで行ったら…

もっともっと余裕で走るぞこれ(汗)


ボクのコルトVRでの最高記録は18.67km/Lです(*^^)v
もちろん
 禁断のレギュラーで！(゜レ゜)

今回はハイオクに戻しました。
やっぱし低速トルクの落ち込みを物凄く感じます。

ダラダラと一定速度で走るときはむしろレギュラー使った方が燃費がいい気がします。。。

カタログ燃費を大幅に上回る記録がたやすく出るのもコルトVRの一つの魅力ですね！
(゜レ゜)ﾊﾟﾜｰｱﾙﾉﾆ ﾈﾝﾋﾟｶﾞ ｲｲ

※コルトラリーアートバージョンRの５MT(CBA-Z27AG XNGF)のカタログ燃費は15.4km/Lです。

こうなったらトコトンやってやっからなコンチクショー！！
ヾ(゜レ゜#)ﾉ""

ある一線を超えるとまた熱中する性格です。(謎)


さーて、日中にピレネーブラックのスプレー買ってきてもう一回塗ってやるぜΨ(｀∀´)Ψｹｹｹ

320→1000→2000番と水研ぎしてツブを抹殺してやりましたょ。

表面はつや消しになってますが、お水を掛けるとパールがキラキラと輝くところを見ると・・・

仮にこのままクリア吹いてもキラキラになるってことッスか？？(・.・;)

デリカのミラーへの仕込みネタですが、


今回コストよりも信頼性を優先して、エーモン工業さんのモノを多く使っている気がします(・.・;)



写真もそのうちの一つ…

ミラーから車体側への接続に、細線用の4極カプラー(前に試しで買ってあった在庫ｗ)を使用しました。


この部分はカプラー化しておかないと後からミラーを外す必要が出た時に死ぬ思いをするので。。。


幸い、純正の電動ミラー用のカプラーと一緒に余裕をもって車体側に引き込めるので大丈夫そうです♪




今の時代、LEDを使った工作が多くなってきそうなので、細線を多用する事も増えそう。

そんな観点から、細線用の電工ペンチも少し前に導入して活躍しています♪



さて、旭川に遊びに行く前に塗って行ったミラーカバー。。。

前より塗りがうまくいきました(＾レ＾)v


問題はゴミが混ざってできたと思われるツブツブ。。。

これはペーパーでそぎ落として、コンパウンド処理してからクリアを塗ればイイのでしょうか？？



塗装に博識な方々、教えて頂けましたら幸いですm(__)m



頼まれごとをやっていたらこんな時間になっちゃった・・・orz

少し方向性を変えた【シリーズ深夜のマニアクスｗ】でございますｗ


札幌に帰ってきた瞬間にやらなければ行けない事が発生し、少々テンパっております(゜レ゜)



落ち着くためにブログを書いて一息つきます。(爆)



本日は音楽ファイル、主に最もメジャーなフォーマット“MP3”の圧縮レートについて触れてみたいと思います。



DAP(デジタルオーディオプレーヤの略ね)を使ってクルマで音楽を楽しんでる方も多いかと思います。


皆様は通常、圧縮レート(ビットレート)はどれ位に設定されてますか？(゜レ゜)



MP3のスタンダードビットレートは128kbpsだそうですが…。




ボクは128kbpsでエンコードしたMP3は聴けません。。。

原音から失った情報が多すぎます。



MP3やWMA、AACなどのフォーマットは基本は非可逆圧縮。
要は圧縮すると元には戻せないですよね？

特殊なフォーマットで可逆(元に戻せる)圧縮を実現しているケースもありますが。
如何せんそれだと容量を食いすぎますからね(・.・;)


ボクはまんまとApple computerの策略にハマり、iPod＆iTunesを使うハメになって今日に至るわけですが…
写真の第五世代iPodの30GBを愛用しています。
もっぱらクルマに積みっぱなしですが。(爆)


あ、基本AACは使いません(゜レ゜)

汎用性のあるフォーマットはやはりMP3ですからね…



最近はエンコも別のエンコーダを使うことも無くなり、全てiTunesに任せてしまっています。


でも128kbpsはイヤです(゜レ゜)


圧縮音楽と言えど、やはりいい音で聴きたいものです。


少し前まで192kの可変ビットレート(VBR)でエンコしていましたが

最近は256kの可変ビットレート、音質設定を「最高」にしてエンコードしています。

320kも試したのですが、ボクの耳では殆ど違いが分かりませんでした。


192kを超えた辺りから音が豊かになるのはハッキリと体感できますょ。



iTunesを標準設定のまま使っている方・・・
エンコード設定を見直してみてください^^


設定はカスタムを選択すればできます。


独立したエンコーダだともっとコト細かく設定できるのですが…
現状で満足しているのでしばらくはコレで行ってみようと思っています。


※エンコ後、聞いて納得行かない曲があったりするんですが、その時は320kでエンコし直しています。


特にコルトのオーディオはiPodかUSBマスストレージデバイス専用のヘッドユニットで、CDが入らないので重要なんです(；´∀｀)


とりあえず、

トランスミッターはオススメできません。
ボクはとてもじゃないけどあの音質には耐えれません。。。

その点、アルパインのiDA-X001はデータをデジタルで取り出してくれるそうなのでその時点でアナログ接続より音質が向上します^^v


オーディオにお金は掛けられないけれど、最低限のイイ音で聴きたいと願う一個人の考えでした^^

意味不明な個人的メモですのでスルー下さい(゜レ゜)

企みのリサーチを忘れないようにココに書いておいてるだけです(-_-;)



先代

L150S　＝ FF
L160S　＝4WD

現行
L175S　＝FF
L185S　＝4WD


●条件

ターンランプ付き(カスタム系)
ヒーター付き
形状

＝L185S＋4WD仕様用レインクリアリングを別途購入(1万円ちょい？)。

又はL385S/L375Sも同一形状？