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ホンダ純正の三菱電機製のイグナイタ内蔵型のバラストを入手しました。
点灯テストと実験を行ないました。


FCLのバラストとの比較では、
動画でも分かるほどの純正バラストの起動の速さが・・・
明るさもFCLはそんなに酷い部類ではありませんが、それでも同じ35W仕様の純正バラストに負けています。

公平に比較するために、バーナーは両方共に三菱純正の小糸製の4000K、D2Sのバーナーを使用しております。
(D:5に純正採用されてるやつです。)

純正バラストやしっかりしたメーカーのバラストは、起動時に管温度を高める為にオーバードライブして速く定格輝度まで持って行こうという制御をします。

この制御が甘い・緩い、または全くしないと言う粗悪な中華バラストもあります。

特に激安中華では当たり前になりつつある、直流(DC)バラストには気をつけて下さい。

普通自動車用のバラストはDCで入力し、内部でAC電源に変換、昇圧してバーナーに供給します。
点灯してももわ～んとした暗さがず～っと続くのは、恐らくDCバラストです。。。
後、起動の時にバラストから「ミュィィィィ～～～ン」っていわないのもDCバラストの確率大！(゜レ゜)

DCバラストで通常のAC85V用のバーナーを点火すると、寿命を極端に縮めるらしいです。(電極の片方だけ異常に摩耗する為)

とにかく、激安中華は銭失いのゴミでしかありません。
充分にご注意を。

  
純正バラストも中古だと格安で手に入ります。
コンバージョンキットを買うのも手軽で良いですが、純正バラストに駆動を任せてみるのはいかがでしょう？

ホンダ純正バラストはある所に使います。
ふふふ・・・(゜レ゜)