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2022年06月18日 イイね!

eKクロスEVに試乗しました

発売日当日には試乗車を用意することは知っていましたので、きっと興味を持つ人ならばこの土日は試乗しに行く人も多いかも・・・などと、いつものディーラーの前を何度か通る度に思ったりしてました。

で、今日の午後に通ってみたら、試乗車がそこにある状態で客用駐車場が空っぽだったので、今なら乗れると思って寄ってみました。
勘が当たって、即試乗。
但し、事前に決められたコースで約8.8kmです。

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早速、アクセルペダルだけで運転できるとか聞いていた「イノベーティブペダルオペレーションモード」にしてみましたが、アクセルオフだけでもグイグイ減速し始めて自分の感覚と大きなズレを感じましたので、早々に「イノベーティブ・・・」、このモードは解除します。

次にドライブモードセレクターで「SPORT」を選択。
ベタ踏みならば、加速に不満はありません。
このモードではアクセルオフでも自分の感覚とのズレが小さく、それでも回生ブレーキが良い感じに効いてくれたので大いに気に入りました。

で、運転後の感想ですけれど、「イノベーティブペダルオペレーションモード」は完全に市街地向けという感じ。40km/hを頻繁に超える走りには向かないような気がします。

「SPORT」モードは楽しいけれど、これで走り続けたら電費はかなり悪いんだろうなぁ・・・。
結局、気になるのは航続距離ですね。
少なくとも今の2倍は走ってくれないと、愛車の代わりにはなりません。


Posted at 2022/06/18 23:01:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 三菱自動車 | クルマ
2022年06月12日 イイね!

「旧車あるある」を語るのはまだ早過ぎますが…

本日、午前10時過ぎにいつものディーラーの新担当氏から電話がありました。
午後になるかと思っていたので、心の準備が出来ていませんでした。

結果は・・・、

異常なし。
ジャッキアップしても試走しても異常が見つからなかったそうです。


実際に異音が出た場所は新担当氏に話していたので、新担当氏もステアリングを握って試したそうですが異音は発生しないとのことで、急遽いつものディーラーに出向き、新担当氏には後席に乗ってもらって私も昨日異音が出た場所を走ってみたもののいつもの通りで異音が全く出ませんでした。
まぁ、そうとなれば愛車を預ける理由もなくなりますので、午前中のうちに愛車が戻ってきました。

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愛車は2012年4月完成の車齢10歳2か月ですからまだまだ旧車とは言えませんが、まるで旧車あるあるのような土日でした。

おかげで代車のeKワゴンはいつものディーラーへの2往復、約2.5kmだけしか運転しなかったわけで。
まぁ、2019年10月以来の三菱のイベントで、会場の残り4分の1の駐車スペースは異様に三菱車率が高かったりしてたいのですが、愛車はちょっと離れたところに止めたのでヤキモチを焼いたと今回は理解しましょう。(って、愛車を駐車した辺りも普段以上に三菱車率が高かったのですが…)



Posted at 2022/06/12 21:35:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | eKワゴン | クルマ
2022年06月11日 イイね!

愛車が緊急入院しました

今日もその直前までは問題なかったんですよ。
ところが、ちょっと用足しに出てバンプを越えたら、フロントサスペンションの辺りから異音が・・・。

一度だけなら気のせいで済ませたところだったのですが、再び別なバンプを越えたら異音というか明らかに嫌な音がしまして、ちょうど目の前にあったいつものディーラーに行く羽目になりました。
ところが工場が混んでいて、原因が分かるにしても2時間待ちとのことだったので代車を借りました。

代車は現行のeKワゴンです。
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ひとまず必要なものは愛車から代車に移したつもりでしたが、自宅ガレージに代車を納めてから自宅の鍵を愛車に入れっぱなしなのに気づいて、もう一往復せざるを得ませんでした。

異音の原因はなんだろうなぁ?

午前中、2年半ぶりに開催された「4WD登坂キット体験イベント」で何度目かの45度体験をしてきたのですが、まさかその場所が「イオン」モール盛岡だったから?

明日のディーラーからの電話が恐いです。

Posted at 2022/06/11 22:35:47 | コメント(2) | トラックバック(0) | eKワゴン | クルマ

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