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ソアラの時よりも苦戦しましたが、車高調に交換しました。

しかも、ヒサkaoさんの実家にて(笑)

リアは自宅にて簡単に交換できましたが、
フロントが

赤丸のアッパーアームのボルトが外れず、どうしようか小一時間悩んで・・・
ヒサkaoさんにヘルプメール（￣ー￣；）

「工具あるよ（・∀・）」

ということで、

↑コレを借りに、高速を使い1時間チョットかけてヒサkaoさんの実家へ。

最初は僕が1人で作業するはずだったんですが・・・
予想外のアクシデントがあり・・・
ヒサkaoさんのゴッドハンドがw
（￣ー￣）


すみません、すみません。。

お陰さまで、
予定時間より1時間ほどオーバーしましたが、
無事に取り付けが完了しました♪


つるしの状態のメーカー基準値のままですが、かなりダウンしてます。
グーパンチが入る隙間から、現在は指１本入るかは入らないかにダウンしてます。
まあ、この車高調はプリロードかけたまま地面にボディが接地するまで落とせますので…(笑)

乗り心地は、装着後に乗り比べてみて、
TEINの車高調を装着のヒサkaoさんのGSよりもCSTの方が乗り心地は良いという両者の結論。
これは純正17インチと19インチの差と430と350の違いなのかもしれませんが（＾＾；）

ということで、いろいろお世話になりまして、ありがとうございましたm（_ _）m

来月には20インチ投入しようと思います（￣ー￣)ノ

昨日は、静岡オフへ行ってきました。
雨にもかかわらず、遠方から参加の人も多くて楽しかったです♪
次回は8月。
都合がつけば、次回も参加しようと思います（＾＾）

GSで初めて往復200キロ超えという、そこそこな長距離を走りましたが、
平均燃費は、行きは12.8キロ、自宅に帰った時は13.6キロでした。
エコ運転はしてないし、下道では渋滞にもハマッてるし、
更に常時エアコンとエアーシートONの割には、まあまあな数値かな（＾＾）


今日は、昨日の雨は何だったのか？という感じで、朝から晴れたので、
純正HIDのD4が暗いな～ということで、D2で55W化しました。
基本的には、D2変換バラストキットなる商品を買えばポン付けでＯＫです。
55Wの6000Kに交換しましたが、良い感じです♪

しばらく純正を堪能しますと言っておきながら、
↓コレが届きました（￣ー￣）

ソアラの時から使ってるメーカーの車高調を選びました。
ソアラは、安い割にはマイルドな乗り心地でしたが、
GSも同じ乗り心地であってほしいです（＾＾；）

取り付けは～、早くても再来週の土日かなー。


それにしても、、、
ブレーキパッドのダストが酷いです・・・（＝＝；）

車高調が今週届く予定なので、いろいろと妄想中(笑)

ホイールはまだ購入してませんが、
安い割には軽いと評判の20インチを候補に。
リム幅はフロント8.5J、リア9.5J。
もちろん空気圧センサー対応です（￣ー￣）

タイヤは、フロントは235/30で、リアは245/30か255/30。
30扁平って履いたことないので、ちょっと不安です（＾＾；）

妄想では↓のようになるんですが、大丈夫かなー。

今日は、フォグのHID化とポジションランプを交換しました。

フェンダーのインナーカバーを外すだけでもフォグの交換は可能でしたが、
バンパーを外した方が作業がし易いと思い、
入手した電子技術マニュアルを見ながら脱着。
クリップがソアラの時代とは形状が違うので2個ほど破壊しましたが、
その辺は全く気にしません（￣ー￣）




ロービームも純正D4のHIDからD2化しようと思い、ヘッドランプも外してみましたが、
配線加工が必要(？)な感じがしたので、交換には踏み切らず、そのまま元に戻しました（＾＾；）