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江戸ストレイカーの愛車 [プジョー 3008]

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整備手帳

作業日：2023年11月5日

ブレーキキャリパー塗装

Item: ブレーキキャリパー塗装
Author: 江戸ストレイカー

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	12時間以内

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まずはキャリパーの掃除から始めます。金属ブラシでブレーキダストや錆を落とします。その後に脱脂を入念に行います。ブレーキパッドの周辺にはグリスがはみ出ていますので出来るだけそれも取り除きます。（走行距離の少ない車両でしたので作業は割と早く終わりました。）

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今回はスプレー缶で塗装をするのでキャリパー以外の部分をしっかりと養生しました。

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最初にキャリパー全体にプライマーとなるベースコートを１回塗りしました。

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使用したのはVHTのアルマイトコートスプレーのベースコート（SP453　シルバー）です。下塗り用の材料で耐熱２２８℃なのでキャリパー塗装にも使用可能です。（サーキット走行するような車は無理かも）

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次に仕上げの塗装です。下塗り・中塗り・仕上げと３回塗りました。艶のあるアルマイト調の塗装に仕上がりました。

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使用したのはVHTのアルマイトコートスプレー（SP450　レッド）です。これも耐熱温度228℃の製品ですのでキャリパーにも使えますし、独特なメタリック調の艶があり私は好んで使用しています。

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塗装が乾いたら以前購入しておいたキャリパー用の耐熱ステッカーを貼りました。
キャリパー本体は、ややゆず肌調なので後々ステッカーが剥がれてこないように上からクリヤー塗装もしています。（このクリヤーだけ耐熱タイプを使用しなかったので少し心配）

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リアも同様に塗装＆ステッカーの貼り付けをしました。

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ホイールを元に戻して作業完了です。

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ちなみに新ロゴのセンターキャップを付けてみたかったので、せっかく取り寄せて装着したばかりの中華製ロックボルトを外して標準ボルトに戻しています。
※プジョー純正のロックボルトが新型になって破損しにくいタイプに改良されたらしいのですがネット検索しても出てきません。ご存じの方がいらっしゃったら教えてください。

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ホイールを戻す時に以前購入しておいたホイール取付用ガイドボルトが大いに役立ちました。
18インチのタイヤはとにかく重すぎます。
腰がイタイ。

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