相棒のランエボ。
クラッチ交換の際の人為的ミスによるとんでもない故障から復活！！
近くにサーキットもないので、強化クラッチやめて信頼できるエボⅨクラッチを搭載。
現在は峠のワインディングを重視して純正パーツを活かしたセッティングを目指してます(^_^;)
雪国ではちょっとキツいくらい車高下がってます(>_<)
２５年６月、クラッチ交換。
同７月、トランスファー(ACD)交換・タイベル交換・エンジンオーバーホール。
≪今現在の装備≫
バンパー ： バルディスポルト
リアバンパー ： イングス
フェンダー ： ファイヤースポーツ
車高調 ： GAB ﾚﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝＲ
クラッチ ： エボⅨ純正 (前はエクセディハイパーマルチツイン)
ロワアームバー ： クスコverⅡ
タワーバー ： LAILE Beatrush
エアクリ ： BLITZ ADVANCE POWER AIR CLEANER
マフラー ： 柿本改 HYPER FULLMEGA N1+ Rev.
触媒 ： 豊和ストレート(現在は純正)
遮熱板 ： MONSTER SPORT
クーリングパネル ： LAILE Beatrush
アッパーホース ： BLITZ クーリングパフォーマー
ブーコン ： TRUST ﾌﾟﾛﾌｪｯｸＢ
ターボタイマー ： HKS TYPE-0
追加メーター ： オートゲージ ブースト計・水温計
ナビ ： パナソニック ゴリラ
ナビ ： Defi sportsNV
シフター ： イケヤフォーミュラ シーケンシフター(現在純正シフト)
ホイール ： WORK EMOTION 11R 17inch 8.0J(冬)
ホイール ： WORK EMOTION 11R 18inch WMB 8.5J(現在)
ホイール ： アドバン TCⅡ 17inch (売却予定？)
タイヤ ： YOKOHAMA ADVAN SPORTS 235/40/18(現在)
タイヤ ： DUNLOP DSX-2 235/45/17(冬)
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