GPZ900R復活への道　⑤

　さて、時間もかかっている復活劇ですが大物のキャブが終わり峠を越えた感じです。





この先は壊れたデジタルテンプメーターをタンクを載せる前に最新の物に交換。


こちらをご用意させて頂きます。


















画面が表示されなくなった


流石に20年近く前の物なので、逆に良くもちました










新しいテンプメーター　「プログレス2」

水温･油温を計れて、デジタルテンプメーターとお値段余り変わらず。

有難いです


水温は以前からの場所








油温はグルッとチェンジペダル前まで回って











取り回しを色々と考察していたら時間がかかった(´д｀)





水温










油温











っでこの子をつけるにあたり、HIDと干渉するらしく破損の可能性があるとのことで、以前車両につけていた「ヴァレンティー」と言うメーカーのLEDに交換。


メチャメチャ明るい！




ここまで作業してやっとタンクを載せられる。


新品のフューエルコックとその他のシール類は新品に

あぁ～～長かった










とりあえず一旦形にしてから・・・・






細かい作業に移ります


レーシングなのにボルトが鉄。。。　　

錆びているので、ステンレスに交換





ブレーキ・クラッチのフルード類の交換しようと思ったら、今更ここに来て11mm
スパナーが無い。　　


買いに行くことにします(´д｀)



さて、、、、約2014年物のS20を交換します。






この古さは酷い









タイヤけちって転びたくないですから・・・・・




ここまで来たらハブダンパーも交換












事前にサイズ検索しても出てこないので


外径Φ32　内径16　厚み11mm


となる。



最新版のS22に。











人気なのかメーカー欠品のところ何とかしてもらった






車検用に


・ファンネルに茶こしを付けてエアクリの代わり

・チェーンガード装着

・タンデムグリップ装着

・マフラーに特性バッフル装着

・クラッチレリーズ横に「1N23456」とマジックで書く（後で消せます）





一応、車検用に車両が完成！！


次回はいよいよ車検ですね




ちなみにアストロプロダクツ行って、スパナー買うつもりが色々な工具と勢いでこいつを買ってしまった。









完全に散財コースでした(^^;)