バツマル下関のブログ一覧

霧に煙った日勝峠を下っていくと

徐々に視界もはっきりしだし

みぞれも雨に変わっていきました。

この先のお天気が気になりますが

師匠よろしくお願いします！！

十勝平野に降りると1本のエゾヤマザクラが迎えてくれて

この交差点でR274から外れ
十勝清水ICから道東道へオ～ンして
帯広・釧路方面へ。

十勝平原PAで１STOP！
結構寒かったので･････最後の1個だった十勝芽室産コーンが入ったコーンチーズまんをゲット‼️
ほくほく甘いコーンとクリーミなチーズがもちもちの温かい生地で美味しかったです😋

寒そうな二人（笑）

この先の帯広JCTは
帯広広尾道～広尾方面へ。
帯広JCT料金所をくぐって

十勝川に跨る斜張橋～士狩大橋（しかりおおはし）を渡って
幸福ICで着地して

広尾方面へ。

白樺の並木道を走って💨

いよいよこちらへ。

幸福駅（幸福鉄道公園）です😊

おっさんふたりで幸福を求めているところを撃たれました（笑）

昭和62年、58年間続いた広尾線が廃止になり幸福駅は鉄道公園に。

素朴な木造駅舎、板張りのプラットホームは昔のままで当時を忍ばせます。
蒸気機関車時代の画像も
キハ22 221の車内

キハ22 238～現役で走っている姿を見たかった。。。

幸福～この地域は元々『幸震』と呼ばれていたそうですが、福井県からの移住者が多かったので、上の字を一字ずつとって『幸福』といわれるようになり、縁起の良さもあってその呼び名がそのまま駅名となったそうです。
　　　　　　　　　　　　　　　　　（師匠が撮って下さいました！！）

幸福駅とセリスー

さてと次の目的地へ。

幸福ICから広尾・中札内方面へ。
忠類(ちゅうるい)で着地して
忠類市内へ。

今宵の宿へ行く前にこちらで給油！！

セリスー2台で給油したら、北兵衛号はとんでもない燃費を叩き出しました(驚)

ここまで、783.2マイル＝1253.12ｋｍになりました。
そして･･････
道の駅『忠類』の中にある
今宵の宿であるナウマン温泉ホテル～アルコ236へ

無事到着！！

お邪魔致します(^^)/

ナウマン温泉～楽しみです

チェックインして（ホテルHPより）

師匠と一緒にひとっ風呂浴びて（ホテルHPより）

館内レストランでお疲れの乾杯の後に『華湯膳』を戴きました。
前菜：和～煮ツブ　洋～鯛とフルーツのサラダ　中～生ハムと野菜の生春巻
刺身：本鮪　牡丹海老　鰆
陶板：中札内田舎鶏で作ったジンギスカン『トリジン』
ゆり根料理：十勝ばんえいマッシュルームと鰹藁焼き、ゆり根バターソース
魚と肉の料理：魚～羅臼産鰈(カレイ)のパイ包み焼春梅のソース　ワカサギと焼き海老
肉：幕別町産の韮(ニラ)、忠類産の長芋、十勝産牛蒡の牛肉巻きジェノベーゼソース
食事：蟹と道産北寄貝と山菜の釜飯　　吸い物　菜の花　錦糸卵

デザートは白いババロアとチョコマフィンを戴いて･････
美味しかったです

寝る前に露天風呂を満喫して（ホテルHPより）

いよいよ明日は北海道最終日になります。

明日も楽しい1日に！！

今回の足跡です。

つづく･････

三笠鉄道村を後にして･････

先程立ち寄ったセイコーマート

の交差点を左折して

道道917号岩見沢桂沢線を走って

E5道央道の高架をくぐって

すぐの交差点を左折して
道道30号三笠栗山線を夕張方面へ。

この交差点を直進して道道749号鳩山継立停車場線を夕張方面へ。

突き当たった道道3号札夕線に左折して

すぐの『日出(ひので)コレクション(クラシックパーク）』へ。

更に進みます(^^)/

桜を垣間見ながら～

無事到着！！

フォード・ムスタングギアが出迎えてくれて･････

横の工房ではFDが絶賛レストア中でした♬
お昼時なので･････
こちらのCafe『麗燈露（レトロ）』さんでお食事を(^^)/

元体育館だった建物の中はクラシックカーでいっぱい！！

所狭しと並んでいました。
セリカLBや
カルマンギアの姿も
展示されていたクルマ達はこちらから～
クラシックカーを見ながら････
私と師匠はポークカレーとカフェ・オ・レ☕️を

久しぶりにレードルからルーをかけるカレー🍛〜昭和感たっぷりで最高でした😋
家内はホットサンドと
紅茶を戴きました。

食後は外の空気を感じて～♬

お店の方に記念写真を撮っていただいて～後日HPに載るようです。
そろそろ参りますか(^^)/
5年前に初めて黒リミで来たときは80トヨタ北海道の皆さんと
粗品でマスクと軍手をいただいて🙇‍♂️
次の目的地へ。

夕張市内に入り

道道3号札夕線を終点まで走り、道道38号夕張岩見沢線を夕張紅葉山方面へ。
道道38号からR452を経て
R274を走ります💨
気温も少しづつ下がって参りました(^_^;)

途中のパーキングで１STOP！
日高町に入る辺りから間欠ワイパーが元の位置に戻らなくなって（笑）
この交差点で師匠から直電『ワイパーの位置がおかしくない？？』
さすがにわかりますよね（笑）

しばらくするとスッと元に戻ってくれました。
このR274は総延長すると道内で最も長い国道で札幌から釧路の東の方まで結んでいます。この先から左側に見える沙流川沿いに『石勝樹海ロード』区間が始まります。
R274の難所の一つ、日勝峠に入って参りました。(ワイパーは作動中です。。。）
エゾマツやトドマツの原生林には残雪も見えます。
標高が高くなってくると霧が出てきて師匠のセリスーも霞んで見えてきます。
木々も水墨画の様になってきて･････

日勝峠の頂上～標高1020m近くになると雪まじりのみぞれ状態でした🌨

所々にあるトンネル内で師匠との間を詰めながら～

日勝峠展望台に無事到着！！

う～ん真っ白！！！

本来なら眼下に十勝平野の大平原を展望できるはずなのですが･････
う～ん残念(^_^;)

この後は、十勝平野に向けて下っていきます😊

こんな感じで走ってます

つづく･････

北の大地3日目の朝も

北兵衛ちゃんは無事目覚めてくれて

今日から北の師匠も加わって

2台のセリスーで

道内を走ります！！

師匠はすでに待機！！

さてと、参りましょうか(^^)/
555マイル＝888kmからスタートです！

旭川市内を走り

コンビニで１STOP！

R12を滝川方面へ。
道道4号旭川芦別線を
終点まで走って芦別市内へ。
R38から道道135号～美唄富良野線を通って
R452夕張・三笠方面へ。
残雪に見惚れて痛恨の追い越しに遭い(^_^;)
師匠との車間はこんな感じに･････

三笠市へイ～ンして三芦トンネルをくぐって
桂沢湖はしぐれて寒かったので･････
道道116号岩見沢三笠線へ
小雨の中～桜🌸を見ながら
道道917号 岩見沢桂沢線を岩見沢方面へ。

道道1129号三笠幌内通に出て･････
セイコーマートで２STOP！！
ぼんやり見かけたのはこちら～♬
『バツマルさん、もうちょっと凄いところに行ってみる？？(^^)/』
の師匠の一言で向かった先は･････
なんじゃこりゃ！！！！！！
こんなところが･････(^_^;)

”ちむどんどん”しながら駐車場へ(^^)/

うわー堪らない！！！！！

キハ26104を筆頭に客車も💛
改めまして･････
こちらは三笠鉄道村で北海道で最初の鉄道として1882年（明治15年）に開業した幌内線旧幌内駅になります。
DD141(ロータリー式除雪機関車）や
DD1517(ラッセル式除雪機関車)など初めて見る機関車ばかり

蒸気機関車～Sｰ304（1939年日本車輛製造製タンク機関車）


ストーブ列車も💛
ストーブ焚いてました
この種車は何だろう？と師匠と⁇
レストランに使われているキシ8031や
D51の動輪も
折角なのでSLに乗ってみようと･････
三笠鉄道記念館前で販売していた･･････
硬券の切符にテンションはアゲアゲ(^^)/
行きのV

帰りのV


お子さんたちよりハイテンションで楽しむ私･････（笑）
堪能しました😊
ED76505の機関車内部や
運転台や制御システムの模型
SL～C12 ２や
国鉄9600形テンダー式蒸気機関車の姿も

鉄を堪能して、そろそろ次の目的地へ

この先も楽しみです(^^)/

今回の足跡です。

つづく･････。