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2020年10月17日 イイね！

MICHELIN ミシュランタイヤ

MICHELIN ミシュランタイヤミシュランタイヤ

お高いので、手が出ません（笑）

なのでスタットレスタイヤのモニターに応募はしました！

まぁ、当たるわけはないですがね〜

ミシュランガイドの星がついた現役の

お店もお高いので、行った事ないです（笑）

そんな高級感漂うミシュランタイヤですが


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こんなタイヤもあるようです

カントリーレーサー？

聞いた事もない銘柄ですね〜

ミシュランのタイヤと言えば、

パイロットとかプライマシーですよね

ウチのクルマのサイズだと1本3〜4万(>_<)

きっと良いのでしょうね






サイズですが

26×2.10

コレだと1本2500位です




私にも手が出ます


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2本お買い上げです

2本ですみます（笑）

憧れのミシュランタイヤ(^-^)v

一番下のグレードですが、良心的な価格設定です

さて、コレに履き替えます




Posted at 2020/10/17 09:41:05 | コメント(4) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ
2020年10月04日 イイね！

代替えパーツ

代替えパーツようやく、パーツ到着です（笑）

ミニベロの前輪のハブの玉押しが

虫食い状態でした・・・

そこから

シマノのHB-M495Aのパーツ探しが始まりました

シマノに問い合わせても、廃盤になったので在庫含め

パーツはないとの回答

ネットで検索するも売っているショップはなし

そこで、似たような製品で代替できないかと考えて

HB-M435のパーツに行きつきました

品番　Y 2 U ０９８０１０

正確な寸本などはわからずです

シマノのサイトでも互換性はナシとあります

ようは賭けです　伸るか反るか　当たりかはずれか

いざ、そのパーツが届きました

さっそく比較です　防水カバーつき玉押し部分です
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左がHB-M435のパーツ　　右がHB-M495Aのパーツ

うら返して
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左はHB-M435のパーツ　右はHB-M495Aのパーツ

測ってみた
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直径、厚みはほぼ同じです

全体では
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上がHB-M495Aのパーツ　　下がHB-M435のパーツ

見た目は同じにしか見えません

唯一違ったのはワッシャーの厚みHB-M495Aのパーツの方が若干厚いです

なので、新しく組むHB-M435にはHB-M495Aのワッシャーを使用することにしました

新しいベアリング
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これは全く同じです！

いよいよHB-M435のハブを組んでいきます
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グリスアップして
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玉押し調整をして終了

見た感じはちゃんとハマっているのではないでしょうか

実際に走らせてみました

約30キロほど走りましたが

変な違和感や自転車からの振動、異音などはありません

手に伝わってきたゴリゴリ感もなくなりました

BBの整備と相まって、とてもスムーズになりました！


HB-M495Aのハブの代替にHB-M435のハブパーツは当たりかも(^^)/

もうしばらく走って、一度中を確認してみたいと思います

ベアリング、玉押しに傷などついていないか確かめる必要はあります


なお、シマノは互換性ナシとうたっていますので、流用は自己責任であることを記しておきます
Posted at 2020/10/04 17:37:22 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ
2020年10月03日 イイね！

運ぶ

運ぶ曼珠沙華が近所で沢山咲いてます

ハチドリに似た虫が

紫の花の蜜を吸ってました

注射針みたいなのは口なのか？

曼珠沙華にはまったく近寄っていなかった

10月に突入です

9月中に引き取らないと

オーバースティとなり、追加料金が発生するので

この間、引き取ってきました！

ちょうどカーブミラーに映っていたので


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チューンアップに出していたスキー板をルイガノ　MV1　で運んできました^_^

リュックに括り付けて、動かない様にしています

あとは頭上注意です

街路樹には、何回か当たりました(^^)


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無事に運ぶことが出来ましたよ

街中では、たまに視線を感じましたが

だいたいの方はスマホを見ているので気がつかないものです

交通整理のお巡りさんが、要所要所の交差点に沢山いましたが

呼び止められる事は無かったですよ^_^




Posted at 2020/10/03 19:58:40 | コメント(3) | トラックバック(0) | スキー | 趣味
2020年10月01日 イイね！

BB

BB 整備記録としていますので

同じような写真ばかりですm(__)m


新たな工具が届いたので

BB を整備しようと思います

BB とはボトムブラケットというらしい

自転車では駆動力は人です

それを活かすのにも重要なパーツがBB

らしいです（笑）

ペダルを漕ぐと回るのがBB 

BBには色々種類があるようで、規格もさまざまです

なので自転車によって取り外す工具の種類が違うようです（自転車って難しい・・・・）

まずはルイガノMV1から始めます

青マルのところを六角レンチで外します

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ここを外しただけではクランクペダルはとれません

クランク抜きという工具を使っていきます

このクランク抜きの工具も種類があり、オクタリンク？ISIS？対応とか訳が分からないです

よくわからないのでクランク抜き工具を2個も買ってしまった

違う種類に対応できるようにと思ってでしたが、届いたらほぼ同じものでした・・・・・

無駄使いです(T_T)


六角レンチで抜いたネジの跡にクランク抜きをネジ込んでいきます

MV1のBBは四角軸（スクエアテーパータイプ）のようです

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しっかりネジ込んで

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スパナで回していくと

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クランクが押し出されていきます

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これで外れました、なるほどクランクの軸が四角です四角軸（スクエアテーパータイプ）

反対も同じ様にクランク抜きで外します

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外れました
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次にBB を外していきます

これも専用工具が必要です
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これを使います

左右で同じ工具を使って外します

けっこうかたかったです、回らないかもと思いましたが、潤滑油とプラハンマーで少々ショックを与えて外しました
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左側のBB は既に外してます


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BB を抜くと空洞です（笑）

錆びとかは無いようです

外したパーツ
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赤で囲ったのがBB ですカートリッジタイプで一般的なモノのようです

けっこうずっしり重いです、メーカー名は書いてなっかたですがたぶんシマノ製でしょうか？

分解してグリスアップが出来るとネットにありましたが、メーカーでは推奨されてない事の方が多いです

今回は分解はやめておきます（笑）

分解できるタイプのものもあるようです



フレーム側、BBともに清掃してグリスを塗って元に戻します
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疲れた～(笑)

外しておいたチェーンが絡み合って大変なことになってしまった・・・


もう1台のミニベロもやってみます

クランクを抜くところから、MV1とすでに違います！！！！
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黒いキャップみたいなものがあります

これはこれで外します
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でも、こちらから緩めないと外れないです
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六角レンチを使用　反対側にもあるので均等に緩めていきます

緩めたら
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さっきのやつでキャップみたいなのを外します


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白い矢印の部分のパーツはクランク落下防止のパーツです無くさないように

手でクランクは引っこ抜けました
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左側のクランクを抜いたら右側も手で抜けるようですが、抜けなかったのでプラハンマーで叩いて
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押し出しました
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クランクと軸が一体になっています

このミニベロのBBはホローテックⅡのようです、シマノ製です

これまたこの規格に合う工具がないと外れません
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左側は正ねじです、外すときは時計回りと反対方向に回せば外れます

反対側は逆ねじです、時計回りに回せば外れるはずです
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かなり堅かったです

悪戦苦闘してようやく外れました

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錆とかはないようです

ホローテックⅡのBBですが、真ん中の黒い部分はプラスチックのようです、中は空洞です

BBの機能としては左右のシルバーの部分です、MV1のBBと比べるとかなり軽いです
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パーツは綺麗に清掃したあとグリスを塗って戻します
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altalt



ホローテックⅡも分解は推奨されません

ベアリング部分へのグリスアップをしている方はいるようです

今回はやめておきます

パーツたちと使用した工具
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2台のミニベロのBBの整備には、それぞれ全く違う工具が必要になることが、わかりました

自転車の数だけ工具が必要なんだと思いました(T_T)


自転車を家に連れ込んでいたのがおくさまにバレて怒られました(^^;











残る懸案はHB-M495Aの玉押しパーツです

そしてついに代替パーツが届きました！！！！



Posted at 2020/10/02 20:07:09 | コメント(2) | トラックバック(0) | 自転車 | クルマ

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