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2014年10月25日

新型LEGACY(ﾟДﾟ;)

今日はＤラーさんの始業時間に合わせてＧＶＦを預けてきました(=ﾟωﾟ)ﾉ

タイミング良く今日は新型LEGACYの内覧会もあったので早速現車を見てきました。

ご存知の通りてつおざはＢＨを２台乗り継いでから今のWRX_STIに乗り換えております。

周りのお友達はBP/BL・BM/BRと乗り換えていらっしゃる方もいましたがてつおざの中のLEGACYはＢＨで止まっております。BM/BRﾕｰｻﾞｰから見ればそうでもないのでしょうがてつおざのようにBHの感覚で見た今回のBN/BSは全くの別物でした(;・∀・)

きっとターゲットは全く違うんでしょうね、今日も来られているお客さんを見るとトヨタのセダンやミニバンがいつもより駐車場に多く停まっていたような感じ。

試乗はしてませんがとっても大きな高級車です。
2.5Lエンジンなのにボディがデカいからかエンジンルームはスカスカです。

そう言う意味では事前にLEVORGを発売して従来からのユーザーを取り込み、今回のLEGACYは海外市場をターゲットに国内では新たなユーザーを確保するのに良い戦略だと思います(*'▽')

関連情報URL : http://www.subaru.jp/legacy/outback/

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Posted at 2014/10/25 11:29:32

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てもみん 2014年10月25日 13:43 横幅なんか見てると、完全にアメリカの大衆車サイズですからねえ。アテンザなんかも同じようなサイズですよね。でも、ターボも6発もないのには驚きました。	コメントへの返答 2014年10月25日 22:16 とにかくデカいです！元レガシィオーナーとしては今のレヴォーグをレガシィと称し、肥大化したレガシィは他のネーミングにして欲しかった(´ω｀) 国内でも一世を風靡した車ですからね～てもみんさんも見る機会があれば一度エンジンルームを覗いてみて下さい(´ω｀)
ayaozy 2014年10月25日 23:32 車のイメージを統一するのが当たり前って風潮ですけど、車ごとの個性が無くなってしまったように思います。大きさだけで判断するのも無理があるように思うんですけどねぇ数の売れる外国みて商売のが賢いってことなんでしょうけどねぇ 5ナンバーの車探すのしんどくなってきてますよね下手したら下のほうの車外車に取って代わられるんじゃないかって思います	コメントへの返答 2014年10月26日 10:39 デザインでブランドイメージを統一する動きですよね～でもマツダと言い、スバルと言い業績が良いのは間違いないですね(*'▽') レガシィ＝走りの良いワゴンでしたが今回のレガシィはビッグセダン＆高級ステーションワゴンでした。エンジン含めてダウンサイジング化がトレンドですけど北米のように大きな車をライフスタイルにするお国ではバカ売れするんでしょうね♪ 日本は道狭いし、駐車場狭いしコンパクトな車の方が合ってますね(^^)/
ＹＵＭＩ 2014年10月26日 1:56 コンセプトとしてメーカーとしては、スバルのフラグシップとして、発表したと思います。今回のフルモデルチェンジは日本国内をターゲットにはせずアメリカ北米市場を睨んでの投入になります。車種構成をセダンとSUBに絞っているのもその理由になります。搭載されるエンジン北米市場には３６００ＣＣ V６が搭載される筈ですが日本国内モデルには、２５００ＣＣのみです。余り、魅力が無い構成にも見えますけれどロングクルージングをテーマにしていますから速さを求めるのでは無くゆとりのある走りと言う意味では大人としての魅力が込められたモデルと言えるのではと思いますが如何でしょうか？	コメントへの返答 2014年10月26日 10:48 仰る通りですね(*'▽') 今回売れ筋のツーリングワゴンはダウンサイジングしてレヴォーグ、４ドアセダンはインプレッサorS4で賄いレガシィはあくまでも好調な北米市場と日本国内は従来のオーナー以外の層を取り込む狙いでしょうね。とは言え法人の黒塗りの車には採用されないでしょうし、警視庁のパトカーもクラウンとレガシィＢ４ですがこちらの置き換えもレガシィは無いと思われます。やっぱりレガシィと言うネームブランドがこうなってしまったのは残念です。

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ayaozy 2014年10月25日 23:32 車のイメージを統一するのが当たり前って風潮ですけど、車ごとの個性が無くなってしまったように思います。大きさだけで判断するのも無理があるように思うんですけどねぇ数の売れる外国みて商売のが賢いってことなんでしょうけどねぇ 5ナンバーの車探すのしんどくなってきてますよね下手したら下のほうの車外車に取って代わられるんじゃないかって思います	コメントへの返答 2014年10月26日 10:39 デザインでブランドイメージを統一する動きですよね～でもマツダと言い、スバルと言い業績が良いのは間違いないですね(*'▽') レガシィ＝走りの良いワゴンでしたが今回のレガシィはビッグセダン＆高級ステーションワゴンでした。エンジン含めてダウンサイジング化がトレンドですけど北米のように大きな車をライフスタイルにするお国ではバカ売れするんでしょうね♪ 日本は道狭いし、駐車場狭いしコンパクトな車の方が合ってますね(^^)/
ＹＵＭＩ 2014年10月26日 1:56 コンセプトとしてメーカーとしては、スバルのフラグシップとして、発表したと思います。今回のフルモデルチェンジは日本国内をターゲットにはせずアメリカ北米市場を睨んでの投入になります。車種構成をセダンとSUBに絞っているのもその理由になります。搭載されるエンジン北米市場には３６００ＣＣ V６が搭載される筈ですが日本国内モデルには、２５００ＣＣのみです。余り、魅力が無い構成にも見えますけれどロングクルージングをテーマにしていますから速さを求めるのでは無くゆとりのある走りと言う意味では大人としての魅力が込められたモデルと言えるのではと思いますが如何でしょうか？	コメントへの返答 2014年10月26日 10:48 仰る通りですね(*'▽') 今回売れ筋のツーリングワゴンはダウンサイジングしてレヴォーグ、４ドアセダンはインプレッサorS4で賄いレガシィはあくまでも好調な北米市場と日本国内は従来のオーナー以外の層を取り込む狙いでしょうね。とは言え法人の黒塗りの車には採用されないでしょうし、警視庁のパトカーもクラウンとレガシィＢ４ですがこちらの置き換えもレガシィは無いと思われます。やっぱりレガシィと言うネームブランドがこうなってしまったのは残念です。

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