コレが大変！

９月も末に近いと言うのに相変わらず儲かってません。

で、冒頭のコメントとは関係ありませんが、またまたフェラーリネタ。

テスタロッサのマフラー交換したよ。
コレがなかなかすんなり付かない。もう大変だったよ。
重たいし、スペースが無い。しかも効率よりデザイン優先的なマフラーなもんで、ネジ締めにくい。やっぱり国産最高！でも国産マフラーなのだが…
１２気筒が４本にまとまってそれが１本でまた４つに分かれてサイレンサーと触媒と…もう迷路のようだヨ

しかも音量を切り替えるバルブまで付いちゃって、それのアクチュエータをバキュームでコントロールし、ソレノイドのスイッチを室内に引き込んで…

マフラーなのにやること多すぎ。

取り付け終了したのが夜中の１時過ぎだったので、一瞬しか音は聞けなかったが、ちょっとだけ聞いた感想。

シビレル！
もう鼓膜が痒くなるね。
バルブを開けると少々割れた感じの音になるのだが、回したら甲高い音になるのか？

でもやっぱり好きな音は５５０マラネロ！
３６０のＶ８も良いけど１２気筒には敵わないねィ。
しかも前置きエンジンだから排気レイアウトにも自由度がある。

しかし、メンテは大変そうだ…