事件は・・・

ホントはお休みだけど、現在作業中のGDBのエンジンパーツの整理するためにチョット出勤。

で、取り外したピストンを眺めてみる。

いずれも片側でピストンが溶けかけ。
軽石みたいになってるヨ
そう！事件は燃焼室で起きている。しかもインテーク側で・・・
大体、異常燃焼はIN側で起きているんだよなァ

そもそも今回の修理依頼はエンジンからの異音。
最初はメタルかと思って調べてみたが、どうやら様子が違う。
圧縮計ったら、3番だけ低かった。
しかし、そのわけは、溶けかけたピストンによりリング溝が棚落ちしてリングスティック・・・

ハイパワーなターボだからね、コンピューターのセッティングはさぞ難しいんだろう。しかも90ミリを超えるボアだから、そうとう燃焼室の形状に気を使わないとデトネーションが起きる。
で、燃焼温度を下げたいがために、燃料冷却するのも苦肉の策と思われる。だから燃費が悪いのよ。

今回使用したピストンは、0.5ミリオーバーサイズ。
なので、ノーマルよりボア広がっちゃった。
だから普通に考えたら圧縮上がっちゃうんだけど、バルブシートカットを施して、圧縮チョット下げた。
結果的に下がっちゃっただけなのだが。

これで、少々無茶しても壊れないエンジンになったのでは、と思うのだが、それでもCPUの再セットは必要なわけで、、、

うーむ、チューニングとは奥が深い。。。
まだまだ勉強しなければ！

ツインプラグにしたらチョットはマシか？？？