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2007年11月07日

純正だよ

ＧＤＢのＯＨがなかなか進まない。

が、ようやくカムシャフト組付けまでたどり着いた。

ただ普通にノーマル付けるのも良いが、中古ヘッドについてたカムを見るとなんだか山の高さや角度が違うよ。どうもＤ型以降のカムみたい
こりゃどう見てもハイカム♪

ウッシッシ、試しに付けてみるか！とチョット色気を出してみる
幸い、タペットクリアランスはどちらのカムも規定値内に入った。さすが純正だな、ベース円の精度はかなり良し！

基本的には装着できる物と信じて、オーバーラップ時のリセスクリアランスや、可変した時におかしなことにならないかを想定してクランクやカムを回してみる。

うゥゥゥン、カムはクランクの半分の回転だから、クランクが３０度回ったらカムは…

イカン、最近は簡単な計算も電卓使わなきゃ出来ないようになってしもた。。。
ほとんど脳ミソ、プリンみたいになってると思われ…

全円分度器が２個いるな。

可変するのがＩＮ側だけでよかった・・・

ブログ一覧 | スバルの車 | 日記
Posted at 2007/11/07 22:07:32

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お先にどうぞ!! 2007年11月7日 22:18 こんばんはーぁ＞お体は大丈夫ですか？私のＢＧ５は・・・・。多分エアフロメーター故障ですねーぇ。マフラーは設計したフランジがまだ出来上がらないので超爆音です。近いうちにマフラーを加工し取り付ける予定です。（＾＾；	コメントへの返答 2007年11月8日 7:16 ホントにエアフロですか？よくご確認下さいね。
fパパ 2007年11月7日 22:21 見るからにハイカムですね（＾＾）品番を見るとヘッドは変わっていない様です。ただ可変バルタイの動きは後期の方が沢山？動く様です。結果が楽しみです。	コメントへの返答 2007年11月8日 0:07 カムはハイカムなんですがバルタイユニットは従来の物なので、どうなるか楽しみです。しかし、私の仕事は現状回復なので、本音はノーマルカムを組みたかったのですが… チャンと直ったのかが分かり難いです。
よっか～ 2007年11月8日 10:37 Ｄ型以降のカムは私も良いと聞いたことがあります。ただＡ～Ｂ型はバルタイ制御がダメみたいです。（汗もし結果が良ければ是非私のにも組んで下さい。ビバ純正流用！	コメントへの返答 2007年11月10日 15:03 ＞もし結果が良ければ是非私のにも組んで下さい。そのためにエンジン降ろしてもいいですか？？？車上ではやりにくそうなので…

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