kersのブログ一覧

友人の工場からヘルプ信号を受信した。
もう忙しくて忙しくて死にそうだとのこと。

シビックも部品待ちになり、来客予定も無かったので、今死なれても香典出せないから手伝いに行ってきたよ。

現場に着くなり待っていたのはマセラッティークワトロポルテV6ターボ。ココでは始めてか？

症状はホーンが止まらないらしい。
俺が作業始めたときは、既にフューズが飛んでおりホーンは鳴り止んでいたが…

試しに予備フューズを入れてみると、フェンダー内でブルルルルと音がしてまたフューズ飛んだ。

どうもエアホーンのポンプが焼きついて過電流起こしているみたいだ。
しかし、フューズ挿しただけですぐにポンプが回るってことはもっと上流でショートしてるぞ。
リレーはOK。その前はホーンボタン？

初めて触る車、右も左も分からぬままハンドル周りを分解してみた…

ビンゴ！

接点がひん曲がって常に接触してる状態だったヨ。
おまけに＋端子がそのひん曲がった接点に挟まれてた。

うーんイタリア車ならでは？
国産ならまず考えられないけどね。

その後、ヒーターが足元だけ出ないとも言われて、潜り込んでみる。
ナンのことは無い、切り替えフラップのレバーが折れて足元だけ全閉になってたのだな。

とりあえずマセの作業はコレだけだったのだが、意外に整備性は良いぞ。エンジンもV6ならまだ現実的。

しかし、コイツん所はいっつも仕事で一杯だな。ウラヤマシイぞ

この後ベンツ直して、ワーゲン整備してその他モロモロ・・・

結局また家に帰ったのは朝の４時。

もうすぐ２４時間営業になりそう・・・