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勘弁して…








バイクにＥＴＣ取り付けたけど、

どうにも良い取り付け場所が見つからん。

防水、メンテナンス性、電波受信の確実性からこの場所、この取付け方に決定。

少々不細工だけど我慢して。

だってクルマ用なんだもの・・・

早速試運転。

近所のＩＣで恐る恐るゲートに近づく。

ピー！

見事、ラリアットを食らうことなく無事通過。

乗ってしまえば後は帰るだけなのでアクセル全開。

しかし、

どして・・・

遅い。。。

いや決して遅いわけじゃないんだけど、加速がモノ足らん。

250マルチってこんなもん？

ま、コレまで乗ってたバイクがオーバー750だったし、つい最近のバイクの記憶はモトグッチだったからね。それと比べたらかわいそうか？

帰りに念のためもう一度高速乗って、無事にゲートが開くことを確認してから作業終了。

うーん、もう一度、脳みそが片寄るようなバイクに乗りたいなァ・・・

今日はバイク屋








ＥＴＣの取付を頼まれて。

しかし、モノは自動車用。

アンテナを防水しないと。。。

で、

百均にてプラスチックの透明ケース買ってきた。

こんなところに付けてみたり、外してみたり・・・

なかなか良い場所が見つからんなァ。

知合いのバイク屋に聞いてみるも、

『ウ－ン、気にしたこと無いなあ』と・・・

しかし目立つところに付けていたずらされても困るし、電波拾わなかったら元も子もない。

困ったなあ。。。


ゲートを最初にぶち破るのはオレ？

と言うより、お見合いかな？









気になるお方がいらしたみたいで『見に行くから』とのご連絡。

もしかしたら売れちゃうかも！

ホントはあまり売りたくないんだよね。
キャブも修理したし、チョットだけ愛着もあるんだよなあ。
マヂで、涼しくなったらオレが乗ろうと思っていたのに・・・

取り合えず、きれいに洗車して、バッテリー充電して、水、オイル点検して、チェーンの張りを調整して、ステム廻りも点検して、各部グリスアップして、ナンバー付けたらいつでも乗れる状態に！

ま、大切にしてくれるオーナーさんなら良いか。
たくさん儲けて、オレは何買おう？

ローンの支払いに消える確立10000バリウス・・・

趣味に費やそう。

別に趣味ではないけど、動かない物を動くようにするのは楽しい。

で、先日のバイク、キャブをばらして一応ＯＨしたつもりなのだが、未だ本調子ではない。

ガソリンも換えてエアクリも交換したのに・・・

アイドリングが少々ぐずつく。
回したら、ちゃんと吹けるので、おそらくスロー系にまだ何かいると思われ。

こんなこと書くとバイク屋さんに怒られるかもしれないが、内燃機関の基本はバイクもクルマも一緒だと思う。

①良い燃料

②良い圧縮

③良い点火

放置される前は普通に乗れていたらしいから、圧縮はＯＫとして・・・
火花は確認済み。

すると、やっぱり燃料か？

なのでもう一度キャブをバラス。
前回触らなかったところまで、興味本位でバラス。。。

すると！

パイロットスクリューの位置がバラバラだよ。
ココはデータ取りのため全部同じにそろえて・・・

ん？
前回は気付かなかったが、よく見たらフロート室のパッキンに液状ガスケットが塗られてる。

コレはいかがな物か？

ま、気持ちは分からんではないが、ココには基本的に液状は塗っちゃだめ。
誰だよ、こんなトコに塗った奴…
はみ出た液状ガスケットがジェット類を詰まらせてしまう恐れがあるからね。
ガソリンが漏れたら素直にパッキン換えましょう。

またしてもシコシコ洗う。

スロージェットはキャブクリに漬けて放置。

さあて、今度はちゃんと直るでしょうか？

直らなかったらＦＣＲ化か？？？

キャブレターの掃除。

例のバイクなんだけどね。

外観はソコソコきれいで、一応エンジンは掛かる。

しかし、なーんか調子がよろしくない。



まあね、しばらく乗られてなかった単車だから仕方が無い。



そこでキャブをばらしてみる。

やっぱりね！

いろんなジェット類、ちょいと詰まりかけ。


シコシコ洗う。

地味に洗う。

徹底的に洗う。

キャブクリ使って洗う。

たまにはサボる。

また洗う。

卑怯な手を使ってでも洗う。

そして・・・


見事復活！


とはいきませんでした…


エアクリーナもボロボロで使えねェ。
もしかしてガソリンが腐ってるのかも？？？