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お預かりのＥＫ９。

クラッチの磨耗は分かっていたこと。

で、本来の修理はコチラ。

デフから異音がするとの事。


ばらしてみたらナンじゃこりゃ！（マツダユウサク風）

デフケースが割れてて、ベアリングがポロンと取れてきた。

コレで今まで乗ってたの？
お願いだからウソって言って・・・

リングギア、カウンターギアは当然、ミッションケースまでダメージ有り。
原因は分からないけど、こんなになってても走行できる国産車ってステキ・・・

再使用できる部品は、、、

バックスイッチぐらいか・・・

とある修理のＥＫ９。

ミッション降ろしたらクラッチがこのアリサマ・・・

チョット転がしただけで違和感あったので、ある程度予想は付いていたが、まさかこんなにヒドイとは。

強化クラッチとは言え、耐久性までは強化されてませんから！

おかげでフライホイルまでダメージ逝ってる。

極端にパワーアップしてるわけでもないのに。。。

もう、ノーマルでも良いんじゃね？

ウチのスーパーラグジュアリーマルチパーパス代車、アクティーに着いてたタイヤ。

見事なまでに磨耗している。
くっきりスリップサインも出ていて、地面濡れているだけでも滑るよ。

今は借り物　消耗品を借りるってのもどうかと思うが　　のタイヤを装着してるけど、いつまでも借りられるわけじゃないし、第一バン用タイヤじゃないからね。早めに交換しないと！

安全には代えられないし、このままじゃ車検も通せないけど、普段乗らないクルマにお金を掛けるのもつらいね。


どっかに落ちてないかな？？？

新人さんを紹介します。

名前は
ホンダ悪ティー
↑変換したらこうなった
前から軽トラ欲しいなと思ってた。
こんな仕事してると、エンジン運んだり、マフラー積んだり、タイヤ盗りに行ったり？１台有ったら何かと便利。　代車にも使えるし

去年の暮れに親戚が亡くなってね。んで、オッチャンの形見の車を譲ってもらった。しかし、オッチャンには悪いが、結構ポンコツ。

ボディーは錆びだらけだし、走行は13万キロ。タイヤは坊主でラジオは壊れてる。

が、年式はウチのプリメーラより新しいし４ＷＤだよ。
エンジン自体は良く回るしジムニーより速い。オイル漏れも無く始動もセル一発！さすがPOWERED　BY HONDA

スンバラシイ！こりゃ日本の文化だ。

あの小さいボディーで３５０キロは荷物積めるんだから。しかも人が二人も乗れて雨には濡れないし暖房もちゃんと効く。
恐らく空荷で乗ってたら燃費も良いんじゃないか？
働く車だけあって、狭い所も小回り効くし、なにしろ気楽に乗れるのが一番！汚れても気にならない


インドのナントカってところが30万円カーを作ったらしいが、ここまでのクオリティで出来るかな？１０年１０万キロ走ってもヘッチャラなんだよ。

そういえば、免許とった日に近所のオッチャンの家に行って軽トラ（正確には箱バンだが）借りて乗り回したよな。その３日後ぐらいに「駅前で酒飲んじまって帰れねェからオメェ迎えに来い」と。

免許取立ての若僧には願っても無い運転できるチャンス！
夜中にもかかわらず、二つ返事で引き受けた。

帰りは小さな箱バンに酔っ払い３人乗せて、途中検問に引っ掛かって「初心者マークの１８歳が酒臭いぞ」と散々疑われたが、正真正銘１滴も飲んでなかったし、その他の酔っ払いが警官をコテンパンにやっつけてくれた（暴力ではないよ）な。
今では懐かしい思い出。

あのころは、軽トラでも運転するのが楽しかった。
少ない低速トルクと回らないエンジンで、ずいぶん運転を勉強させてもらった。

これから免許取る人は、まず最初に軽トラに乗るべき。絶対運転上手くなるから。

さて、今日もこの軽トラ乗って帰ろっと！

しかし、こいつにゃエアコンが無いんだよなァ・・・

なんぼ貧乏でも、んな事したら熱いですな。

ついでに言えば、木から落ちた猿も見たことないし、棒に当たった犬も見たことありませんが・・・





後輩より預かったDC2のFrパイプ、溶接してみた。
が、かなりの薄肉　擦りまくってるのでネ…　で、TIGの火を飛ばした所からトロトロ溶けていく。

単にパイプを溶接しただけなのだが、かなり苦労したよ。
おかげで指先、熱い熱い。しかもアルゴンの残りも少なくなってきた…

冶具なし、実車なしでパイプの切断面を頼りに辛うじてくっつけた。
マァマァ真っ直ぐ付いてるんじゃないかな？
ま、軽く補強は入れておいたから、今度は簡単には折れないだろうけど、もし次折れたら買い換えてね。

その前に車両にチャンと取り付けられるのか？？？