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ちょっとピンボケ








Ｅ５１エルグランド。

Ｒクォーターガラスが電動で斜めに開く。

そのモーターがご臨終で。しかも左右・・・

このガラス、横向きにピタッとゴムに張り付いているだけだから雨漏りしないようにしようと思ったらかなりの力で引っ張らなきゃいけない。

いくらウォームギア+減速+減速でトルクを稼いでいても、こんな小さなモーターで引っ張ろうなんて虫が良すぎる。

だからモーターが焼けてしまうんだ

よくあるトラブルなんだろうね。
部品屋にも在庫ありで朝注文したら昼過ぎには入荷。

しかし交換作業は後ろの内張りのほとんどをめくらなきゃ出来なくてさ。
内装も白くて気を使うし、爪が折れない様に慎重に慎重に・・・

ハァ、メンドクサ。。。

そんなの手動でパッチンでいいじゃない？
ってか、頻繁にあけるところなの？

一体人はどこまで横着になってしまうのか？

オートマ、パワステなんて当たり前。
オートクルーズやＡＢＳも標準装備。
スバルなんかブレーキもオートで掛けてくれるそうな・・・

ウチのエブリィにゃ何一つ付いてないよ！

もはや動く化石・・・？

無事に？サーキットから帰還







心配されてた雨もどこへ行った？と言うほどの好天に恵まれ、ノーマルラジエターのマイカーには少々厳しいほどの気温。

ワールドカップをPKまですべて見たあと就寝し４時に起床。

クルマより体がご老体のオレ。

手前味噌だけどさすがプリメーラ

古いFFの割にはよく曲がる。

サスペンションはもとよりタイヤすらコンフォートラジアル　しかも型遅れ

これが結構いいのよ。

そりゃタイムはコテンパンだしパワー的な不満はあるけど楽しく走れたらそれでいいの。
プリメーラの動きがよく分かった。
ま、２回ほど耕しましたけど・・・

自走で行って自走で帰るのが走行会の基本。


皆さんご無事で何より（一部例外を除く）。と思ったら？？？


センターキャップが無くなってる！！！

何か文句でも？









明日はちょいとサーキットまで。

個人事業主の月末は戦争だと言うのに遊んでて良いものか？？？

で、

ちょいと思うところあり、

ポンコツ１号プリメーラで参戦してみようかと！

サーキット用にはビートがあるのだが、前回あまりの遅さに眠くなったほど。
それに雨が降る可能性もあるし、ビートだと雨漏りするからねェ・・・
道中もエアコン効かなきゃ少々辛い

ってか、長い事プリメーラに乗ってるけど未だかつて一度もサーキットを走った事がない！
ニッサンの901運動の申し子であるプリがどんな動きをするのか興味津々。

とりあえず、

エンジンオイルとブレーキオイル交換して。
ベルトと水周り点検して。
タイヤの空気圧点検して。。。
いらない荷物降ろして・・・
スペアパーツと工具満載して…


さっき来たタイヤ屋にこのこと話したら、

もうちょっと良いタイヤ買って下さいよォ～

タイヤがノーマルだっていいじゃない！
シートがノーマルだっていいじゃない！
ブレーキパッドもノーマルだしハンドルにゃエアバッグまで付いたまんま。

とりあえず４点ベルトだけ装着して気分だけは↑↑

はてさて、

１６年落ち１５万キロのロートルが無事に帰って来れますでしょうか・・・

ミニカーとDVD







ニッサンのDラーに勤める知人から貰った。

『はよジャンジャン儲けて買うてや』・・・


どっちを？


セレナなんかにゃ興味なし。
コイツはレンタカーで借りる乗り物。

で、GT-Rである。

発売当初はあ～でもない、こ～でもないと賛否両論だったような気もするが、だいぶ街中でも目にする機会が増えて、デザイン的にはようやく見慣れてきたかな？

せっかく貰ったのでいっちょ見てみる。

ふーん、なるほど。。。

人それぞれ意見はあるだろうけど、オレに言わせりゃやっぱ一流のスポーツカーの一台だと思う。

単純に誰が乗っても（それなりのスキルを持った人ね）安全で速い。

これってすごくねェ？ただただ感心するばかり。

ブレーキやタイヤが高いとか言われてるけど、こんだけの性能を維持するには必要経費。

マフラー一つで保証が効かない？昔はその時点で違法改造だったような・・・

いわゆる本当の意味で自己責任。

メーカーである以上、一定の基準はクリアしなければならん。
それを著しく超える特化した性能をお求めなら面倒見ませんよ、と

そりゃね、欧州の名車たちと比べたら、スポーツカーであるための歴史的背景が違う。

フェラーリのデザインや官能的なエンジン、ポルシェの早く移動するための道具としての極めた感。

彼らは長い時間かけて今の地位を築いたんだ。

なーにこれからだよ。絶対名車になるヨカン。

アジアの島国がエライ物作った、と恐れているに違いない。

問題は、コレを作り続けていけるかどうか。
当然進化はするだろうけど、今のご時世燃費や環境問題も無視できない。

そこがスポーツカーとして君臨できるかどうかの分かれ道。

歴史は始まったばかりだよ・・・


で、オレが買うかと聞かれたら・・・？

レンタカーでいいや・・・

マァ血だらけ！







いや、マーチだらけ。。。

スバル色の強いウチではあるが、実はニッサンも大好きなわけで。

珍しいマーチの入庫が2台重なった。

どちらも殆んど同じ年式でグレードも同じ。

方や走行10万キロ超え、方や4万キロ台と少ない車両。

なのに、傷んでる部分はほぼ一緒。

さすが技術のニッサン。

部品の耐久性は年式で揃うのね・・・

２台分の部品を発注して、サッサと作業。

リフトが２基あったらいっぺんに作業するのだが、あいにくウチは１台しか掛けられない。

あれやこれやと大忙し！

実はそんなに忙しくはないのだが・・・

さ、残りの作業は明日だよ。

請求書の宛先を間違えないように書かないと！！！