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さ、元気出していこう！







別に被害も無く停電もしないから、その分人より働かねば！

ニッサンのエンジン、オイルパンめくった所。
何をしているかは内緒♪

しかし、このクルマは簡単だぁ！
この状態なら気軽にメタル交換なんかも出来そうだ。
ヘッド外したらピストンだって抜ける。
クランクシャフト外れたら、ストロークアップだって出来ちゃうよ。
フライホイルは外さないといけないからミッションは下ろさないとね…

分解整備無しで排気量アップできるな！フフフ・・・♪

あ、ミッション下ろすのは分解整備でした。。。orz

R32GT-RのINマニガスケット







生まれて約20年の年齢は、自動車としてはもう立派なお年寄りだが、いまだ一級品の動力性能を誇る言わずと知れたスポーツカーだの。

だが、やはり寄る年並みには勝てず、いろんな所がトラブルを起こして、維持して行くのも大変・・・

この車両、本来の作業は水周りのリフレッシュ。

全ての水ホース類交換するからINマニ外したのよ。
やろうと思えば外さなくても出来るんだけど・・・

そうしたら、ガスケットがこんな状態。
まだ切れてはいないようだけど、明らかに何か吹き抜けたような後がくっきり！

エンジンの調子は悪くは無かったけど、いずれ調子を崩す所だったね。

手抜きしないでINマニ外して正解だったな。

その代わり、手は傷だらけになったけど・・・



設計したヤツ出て来い！

まだ軽症だね







RB２５のTベルト交換。
ウォーターポンプも交換するのでラジエター取外し。

アッパーホースが外れなくてね。

過去の苦い経験が頭をよぎる・・・

ゴリゴリグリグリ・・・ッポン！と外れた差込口は案の定錆びてまして。

この車両はまだ程度は良い方。
メンテナンスもキッチリされてて抜いたLLCもキレイだったのにこんな状態になっちゃうのねん・・・
歳には勝てないのか？

ま、この程度で済んで良かったと言ったところか？

もう余計な所は壊れないでくれよ・・・

S14シルビア










見た目は結構程度良い。距離は走っちゃいるけどまだまだ元気なクルマ。

そんなクルマに水温計とブースト計を付けたりして！

温度管理は大事だし、ブースト圧よりバキュームエリアでエンジンの調子を常に把握するのは良い傾向。

しかしだな、

ピラーにメーター付けるのは意外にメンドクサイ。

配線を長くすると中であまるし、短けりゃメーターに繋ぎ難い。
その後のメンテナンス性も考慮しなきゃいけないし、ビジュアルにも拘るからバッチリ合わせた後で穴開けしたいなんて言ってたらなかなか決まらん！

やっとの思いで取り付けて作動確認したら、ブースト計の０点ずれてやがんの・・・orz

もう知らね！
ユーザーの持ち込み品だからね。責任取りきれないよ。

ココに付けると確かに視認性は良いかもしれないけど、右折の時はちょっと気を使うね。

くれぐれも事故は起こさないように！

パックリと・・・







R32GT-Rのドライブシャフト。
ブーツが破れましてね。

で、年式も古いこともあるし、ココはリビルトシャフトで対応。
ユーザーが持ち込まれた物なんだけど、ネット通販で手に入れたらしい。

いやはや、何でも買えるねェ最近は・・・

聞けば値段も驚きの低価格。ブーツ交換だけの作業がアホらしくなってくる。。。

本音を言えば、チャンと部品商から入手したいところだが、こんなご時勢だ。背に腹は変えられん。
安くて良い物なら全然OK。
オレも品物によってはたまに利用してるし・・・

しかし、この値段で送料込みで原価はいくらなんだろう？？？