kersのブログ一覧

もう携帯カメラ、ダメなのかなァ・・・







何のクルマか分かるかな？

悪だくみ1号、やっとエンジン載っかった。

何をしてるかって？そりゃ内緒。
見る人が見たら一目瞭然なのだが、あくまでもオレはお手伝い（現時点では）なので大きな声では言えません。

ミッションも入るしクラッチも切れる。当たり前でしょ！と言う声は聞こえないフリ…

さて、後はエンジンが掛かるのを見守るのみ。

なんでって？

オレはメカニカル部のみ担当だから。

頑張ってねェ♪

まだまだ前途は多難だ・・・

S14のクラッチペダルブラケット







強化クラッチなんか入れるとスポットが剥がれてペダルがグラグラなんてのはよく聞く話。
乗り方にも問題があるとは思うのだが・・・

今後強化を入れるかもしれないシルビアなので、転ばぬ先の杖として、以前見た事があるニ〇モ製の強化ブラケットを真似て作ってみた。

この手の物は、やっぱ一番最初に気付いて作った人が一番偉い。
あくまでもコイツはモノマネ。

ただ、どうせ作るんならそれを超えたいのだな。

各接合部に溶接を全周に施し、力の掛かるであろう部分に分厚い目の当て板をさらに溶接。
あまり熱加えすぎて歪んじゃってるかも？

コレだけやったら相当丈夫になっただろう。早く付けて試してみたい。

しかし、

ノーマルクラッチなら何の恩恵もないし、手間隙考えたら・・・

ニス〇製買ったほうが安かったな

マフラーぶち当たりのS14







やっとエンジン掛かって「さァ試運転」と思ったら、なんだかペダルタッチがおかしくて。
踏み代が少ないのとペダルがチャンと戻ってこない。

コレはもしかして・・・

ハァ、やっぱりネ。。。
マスターのロッドを繋ぐピン部のブッシュが偏磨耗。

一概には言えないけれど、強化クラッチなんか入れてた事が原因の一つではないか？
エンジンノーマルなのにね・・・

磨耗具合は僅かに見えるけど、レバー比の関係で遊びがかなり大きくなっちゃうんだよね。
部品商にこのブッシュだけ注文できないか？と問い合わすも、

『スイマセン、ペダルASSYになります』

ペダルASSYでもそんなに高くは無いのだが、ブッシュだけで直るのにね、もったいないもったいない。

そこで奥の手！負荷のかかるのは押す時だけだからブッシュを１８０度反転させて装着。
装着後、回転しないように接着剤で固定してペダル取り付け。

ん！ヨシヨシ。本来こんな感じ。
踏み代も増えてクラッチも完全に切れる。
ちょっと１速が入りづらいけどコレは年式や走行距離による物でしょう。と信じたい…

このブッシュだけ作っておこうかな？
昔レガシィでも同じ症状があったし・・・

クラッチ交換のS14







フライホイルボルトは朝入荷。

アチョ～、ズバババ・・・・とミッション搭載。

で、

ついでにマフラー交換頼まれていたので、コレが付いたらエンジン始動！

と思っていたら。

付かないんでやんの。

なんで？

よーく見たらフロアトンネル繋ぐ強化品のバーがタイコにぶち当たり。

ﾔﾚﾔﾚ、

それまで装着されていたマフラーのタイコは真円なので当たらなかったのだがコレは楕円タイプ。

こういう事があるとテンション下がる。

えーい、切ってしまえ！と赤ペンでマーキング。

コレッくらいならオレでも何とかなる。ってか、今さら外注頼む時間も無い。

さーて、切り刻みますか・・・

S14のクラッチ







フライホイルボルトが欠品なので続きは明日。

んで、外したクラッチを見てみる。

うーん、どこかで見た様な、何かに似てる様な…
しかし、どこを見てもメーカーを示す印刷や刻印が見当たらない。

ひょっとして、

無印良品？

中身はシングルなのだがツインプレートにも変換可能な構造で。

もう限界まで減っていたからダイアフラムが起き過ぎちゃって、メンドラがクラッチから抜けなくてなかなかミッション降りなかったヨ。

オーナー様も、購入した時から装着されていたクラッチだから素性が分からず。

ま、悪い物じゃなさそうなんだけど。

次は信頼のある〇〇で。

少しは発進が楽になるよ、シャラシャラ音も無くなるしね！

深夜の帰宅でも大丈夫♪