kersのブログ一覧

サーキットデビューの若者、見事散ってしまいました・・・

人の不幸をネタにするのもどうかと思うが、うちに入庫したからにはキッチリ使わせて頂きますヨ。

日曜日の昼下がり、のんびり休日を貪っていたら緊急入電。

「スイマセ～ン、やっちゃいました」

「なに！オレの４点ベルトは大丈夫か？」

と、シートベルトの心配をしつつ、工場前に車両を置いておくように指示。

今朝見てみたら・・・

アリャリャ、こりゃ派手にやっちゃってる。修理にいくらかかるんだろう？

パッと見て、ダメージは外板だけだと思うのだが、一度リフトに掛けて下回りもチェックしないとね。

軽く点検して見ると・・・

リトラが開きません…

夜は走れないな！

ＳＷ２０に４点式ベルト、着けた。

普通、Ｒｒシートがある車なら、Ｒｒ用のシートベルトの付け根を利用してアンカーボルト取り付けするのだが、２シーターは初めてだよ。みんなどうしてるのかな？

とりあえずシート後のカーペットに少々切り込み入れてソコからパルクヘッドを貫通するように穴あけ。

あとはエンジンルーム側から当て板あててナットでギュゥゥゥと締め付け。

なるべくパルクヘッドがフラットな所を狙って穴を開けたつもりだが少々外れたな。いつまでもナットが締まっていく・・・やってもうたか？
ある程度まで締めたら確かな手ごたえがあったのでソコで良し。

これで完璧でしょう。

もし、クラッシュしてもパルクヘッドごと飛んで行くよ。

あっ、ベルトはオレのだった。クラッシュしないでね・・・

お山でどうしてもシルビアに負けるそうな。
車買い替えたら？と個人的には思うわけですが、気に入ったクルマなんでしょう。

練習しなさい！と言う忠告もむなしく、軽量フライホイルとＬＳＤ取付。
その分タイヤとブレーキとガソリン代にまわしてサルのようにおやまを走り回ったら？
ただ同然のクルマにお金掛けちゃって…練習用のクルマとしてはちょうどイイのかな？挙動はトリッキーだしＮＡなのでパワーは無いし。
コレで速かったらナニ乗っても速く走れそうだ。

とりあえず乗った感じはマアマア。
若干のレスポンスアップとデフがきっちり効いてる。コレならシルビアＮＡオートマになら着いて行けるかな？あとは腕だヨ

しかもこの若者近々サーキットデビューを果たすそうな。なので、４点ベルトも取り付け依頼。しかもベルト本体はオレのを貸せと…
なんというあつかましさ！本来は日曜祝日はお休みのはずが、こいつのせいで出勤になってしまった…
まァ良い。しばらく使う予定も無かったので、汚したら高値で売りつけてやる！

しかし、２シーターのショルダーベルトはどこにアンカー付けたら良いの？

わっ！

ＭＲ２にデフ組んでたらもうこんな時間・・・

初めて分解するミッションなので集中して作業しようにも、来客があったり、業者の人が来たり、電話があったりで、ナカナカ作業が進まないよ。

あと一息ってところで確認のため、メモ代わりに撮った写真を見てみる。
が、ピンボケだよ…

もう集中力切れた。

帰って寝よっと！


腹へった・・・

慣れないねェ、センターメーター・・・

トヨタのistなんだけど、これってほんとに見やすいの？

今日、車検で乗ったけど、しばらく乗っててもツイツイメーター探してしまう。
オラァ、化石のように古い人間だからね、やっぱメーターはハンドルの奥にないと！
スピードメーターやタコメーターなんかは、注視しなくても大体の針の傾きでわかるってモンだ。
しかし、センターにメーターがあると前方視界の中に溶け込んじゃって、よく分かんないのはオレだけ？

これって国産ではトヨタが最初に始めたのかな？
それに続いて各メーカーも同じような事やってるけど、結局定着したのかな？

もうチョット歳とって、近くのものが見えにくくなってきたら慣れるのかな？
それを見越してのセンターメーターだったらさすがトヨタだ。スキが無いぞ！

恐るべし・・・