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ベンツＢ１７０







知り合いから修理頼まれまして。
通勤途中にエンジンストップ。

かろうじて職場に辿り着いたものの工場までは動けず、積車にて入庫。

こんな新しいクルマ、オレにゃ分からん！とりあえず怪しいところを片っ端から点検。

答えはすぐに見つかりまして、フューエルポンプご臨終と診断。

え、５年落ちの５万キロだよ？と、自信が無いからヤ○セに聞くと、

『Ａクラスでは正直ありました。Ｂも基本的には同じ構造ですからありえない話ではありません』と・・・

ベンツの保障は３年距離無制限。残念ながら保障適用外！

仕方ないですね、交換しましょうそうしましょう。しかしさすがおベンツ様、ポンプの値段も超セレブ！

交換後の調子はバッチリで試運転もしたけど無問題。

外したポンプをバラス。

すると中から鉄粉やらブラシと思われる削れたカスが残留ガスと一緒に出てきましてね。

車検2回に1回は交換しなきゃいけない部品なの？
せめてフューエルフィルターだけでも交換できればまだマシなのかもね。。。

ショッッッックゥゥゥゥ～








ベンツのステアリングダンパーなんだけど。

まっすぐ走らないCクラスが入庫して。

そりゃ、ハンドルにしがみついてりゃ真っ直ぐ走るのだが、ちょっとした路面の轍にもあっさりハンドル盗まれちゃう・・・？

調べてみると、ケチの付け放題。

タイヤの溝はスリップサインギリギリだし、１７インチの４５扁平。
若干シャコタンにしてるし、ラックエンドに僅かにガタありでサスもへたり気味。

んが、一番の原因はコイツ。

スッコスコでなんの手応えも無し。
もはやただの棒

部品屋に聞いてみたら、在庫あるから即納だそうな。

マッハで持って来て！

ホントにマッハで来たけど…


交換１０分。

概ね良好なハンドリングになりましたとさ。

後はタイヤだったりサスだったりラックエンドだったり…

ベンツなんて、矢の様な直進安定性が最大の売りだと思うのだが？
こんな部品が操案性のほとんどを担ってるなんて、なんだかなァって感じ。

ま、逆に言えばコレ換えたらほぼ元通りになると思えば安い物なのだが・・・

はてさて、このベンツは無事に連休を乗り越えられるでしょうか？？？


タイヤはもう限界だな…

プラグ点検








ベンツの調子がイマイチ良くない。

別にアイドリングは普通に回ってるし、始動性も良いのだが。

どうもパワー感に欠ける。待ち乗りではほぼ不満は無いけど

高回転までアクセルについてこない。
思いつく部品はフューエルフィルターかプラグ。

フィルターは定期交換部品だけど、今まで交換された形跡は無し。
今さら部品も注文できないので、プラグだけでも点検してみると・・・

オイルべっちょり

あらら、こりゃいけね。
点火プラグにオイルはいらないはずだけど・・・

嫌な物見ちゃったな。
ほっとけネェじゃないか。

高回転でリークしてたか？

ヘッドカバーパッキンもフィルター共々交換だぬ！

クリスマスだと言うのに、サンタは大変な物プレゼントしてくれたな・・・

ベンツの足回りブッシュ交換








なかなか抜けなくてね。

いよいよ困って師匠んトコに電話。

そしたら・・・

『死ぬ気でドツケ』


ええ、ド突きましたとも。
もう目をつむって。
新品部品あるからお構いなく。

ナンとか取れたけど、とてもプロの仕事じゃねェ。

ホントはチャンと冶具使ってプレスで抜くんだろうけど、そんな物は持ってねえし。

もうね、途中までやりだしたら後には引けない。
そう言った意味ではホントに死ぬ気…

おかげさまで無事にブッシュ交換も出来て、良い感じに仕上がったヨ。
しかし、ハンドル位置がチョットずれちゃったな。

アライメント出さなきゃ、、、

メルセデスのロアアームブッシュ








引きちぎれちゃっててネ、真っ直ぐ走らない。

早速交換の段取り。
ブッシュをセットで注文。

そしたら・・・

いろんなネジまで同梱されてた。
うーん、良心的♪

しかし、中に意味不明な部品が！

コレは何に使うんだろう？

ま、分解してみたら分かるか！

んがしかし、、、

スプリング取らないとロアアームが外れません。

困ったのぅ。。。