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ハァ部品待ち、お客の返事待ちとかで一向に作業が進まない。
まァ人によっては「待ってるのも仕事のうち」とか言うが、待ってるだけじゃお金にならん！

で、昨日も出稼ぎ行ってきた。

獲物は３５５のエンジン搭載だ。と言ってもオレが着いたころにゃァ、既にエンジン乗っちゃって、始動寸前！イカン、また役立たずになってしまう…

現場のメカの方、フェラーリに食われてた…

先日の走行会、サーキットに着いて最初の仕事はお客様のお車のタイヤエアーチェックとホイルボルトのマシ締め。

フェラーリだけでも十数台あると大変。みんなに好みの空気圧を聞いて、「分からん」と言う人にはこちらで指定した空気圧にセット。

大体のお客様は事前に整備してあり、ほとんど調整する事はなかったのだが、中には当日現地でブレーキパッド交換なんて強者もいたりして…

しかし、皆さんホントお金持ち。
夫婦で２台のフェラーリ持ってきたり、マイキャリアカー（レンタカーじゃないよ）でお越しの一般の人、タイヤを何セットも持って来る人など、ケタが違うね！

くっそー俺も走りたくなってきた。でも完熟走行で隣に乗せてもらっただけでも、ちょっとおしっこチビリ気味…
３６０フル加速したら脳みそ片寄るよ。バイクでそこそこの加速力には慣れているはずなんだけど、また違う。
スピードメーターチラッと見たらほぼ失神…スピードは怖いのよ
いつか普通の国産車でフェラーリ抜いてヤル。こうなりゃジムニーで勝負だ。文句があるならダートに来い！
着いてこれるか？

昨日はいつも出稼ぎに行っているショップ主催の走行会に行ってきたよ。

が、カメラワスレタ！

なんと言う失態…前日新品のメディアを買って、バッテリーを一晩充電かけて準備万端だったのに。

ウチに帰ったら、すっかり充電終了の赤いランプを点けてデジカメ君は一人留守番していたのでした…ウーンけな気ないい子だ

仕方が無いので、携帯カメラの解像度を目一杯あげて撮影に挑んださ。なので、写真がしょぼいのは勘弁していただきたい。

まァ基本的にはお手伝いなので、写真を満足に撮る時間も無かったのだが…

とりあえず、９時集合で待ち合わせ場所へ。がしかし、社長さん１０時過ぎに現われる…オレの１時間返せ！

「スマンスマン、風呂入ってた。さァ急いで出発しよう。なーにフェラーリ速いから大丈夫！」とワケのワカラン根拠をぶちまけいそいそと出発。

またこのフェラーリも大爆音の超低車高。当然公道は反則な車なのだな。

高速に乗って、一路サーキットへ。ぬゆわキロオーバーで巡航し、途中５回ほど覆面＆パンダをやり過ごし無事に？サーキットへ到着。この時点でオレ汗ビッチョリ…

他のお客さんは各々現地集合ですっかりスタンバイOK！

はてさて、この後どうなる事やら。次号へ続く…

昨日もフェラーリ整備してきたよ。

３５５はこんな感じでエンジン降ろすのだな。
エンジン、ミッション、リアの足廻りまでもごっそり丸ごと脱着！

で、ＴベルトやＷＰなどを交換。しかしそこは慣れた現場の従業員の方が作業して、おいらの仕事は足廻りの整備。

降ろしたついでにサブフレームの強化やサスペンションのフルピロ化。

チャッチャと作業してたら部品が欠品です。
コレ以上先に進めません…

いつになったら動くのか…？

このままでも走って行きそうな塊だが…

また出稼ぎでフェラーリの整備してきたよ。

内容は３４８のサスペンション交換。
ショックはクァンタム、バネはNOVA製。何でも６０万くらいするらしい。
たっかいなァ。さぞ良い物なんだろうな？

で、ノーマル外す前に写真撮ってみた。

なんと純正でもビルのショックにアイバッハのバネが装着されてますね。
コレを外してしまうなんてもったいないオバケが出てきそうです。

うーんお金持ちになりたい。

でもお金なくてもフェラーリに関われるので、まァ満足！

次はエンジンやりたいなあ…