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「赤いブラックバード」ことポルシェのターボ。
先日のオイル交換に続いて昨日２回目の入庫。

作業は排気漏れ修理なんだけど、それが直って試運転の後、、、

エンジン掛かりません！


Oh神よ、なぜ私にそのような試練を与えるのだ？
今の今まで調子よくエンジン掛かってたのに…
オイル交換も四苦八苦な俺にポルシェエンジンなんか直せるわけ無いじゃん？

まァ、動かない物は仕方が無い、預かって様子を見ることに。

原動機の基本は「良い点火」「良い燃料」「良い圧縮」

見たところ、デスビやコイルやCDIなど、最近交換した形跡あり。
しかし、火が飛んでない。

こうなるとチンプンカンプン！

仲良くしてもらってる外車屋さんの友達にSOS。
点火系の点検フローチャートを１０枚くらいFAXしてもらうが、全て英語…

まずはノバから通わなくては…

幸いオーナー様が、以前交換した古いIGコイルを持っていたので、ためしにそれを付けてみる。

すると、ファイト一発 セル一発始動！
アイドリングも安定してるし、なんら調子の悪い現象は無い。

原因はお前か！
なんだか少々拍子抜け。しかし、なんで新しい部品が壊れるんだろ？
新しいコイルも古いコイルもテスターで測ったら同じ数値。
うーん？結果的に直ったから良かったものの、古いコイルが無かったら、一生悩んでるところだ。

ポルシェならではの罠なのか？

コレでは何にも俺のスキルにゃならんよ。
こうなりゃ、ポルシェでもスバルでも、平べったいエンジンは俺ントコに来い！
全部まとめて面倒見てやらァ！

ウソデス、オオウソデス、真っ赤なウソデス！

分かりやすい車にしてください…

昔ッからのお仲間の業者さん。

「マフラーから音がするから直して」と・・・

そりゃ消音器とは言え、少々は音はするさ。

えっ!違う？

縦や横に振ったら「カラカラ、コロコロ」

こりゃマフラーダメだ。買い換えな！

だが、本人はあきらめきれない様子・・・

何をしだすかと思いきや・・・




ついにキレだした。

ハンマーやたがねを使用して、マフラー分解してるよ。
ラチがあかないので、エアソーやサンダーなど、ウチにある工具をフルに使ってトンテンカン♪
その姿はまるで鉄工所。

出てきたブツは・・・



パンチングが朽ち果ててました・・・

このまま蓋したら、ほぼチョッカン！

この後、このマフラーをどうしたのかは、ご想像にお任せします・・・