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なんでかな？

スズキのＧ１３エンジン。
ことごとくキー溝がご臨終。

これまたＯＨで預かった代物なのだが、やっぱりダメ。
こりゃリコールじゃないのか？


キー溝やキー自体が壊れてるから、当然点火タイミングもずれる。
実際、クランクプーリーでＴＯＰ出してもピストンは上死点には無かったし・・・
加速時と減速時ではエンジンの調子が違うよ、きっと！
バルブが突いてない事が唯一の救い。

しかし、直すとなるとクランク交換は免れない。キー溝ガタのおかげで、プーリー勘合部も痩せてしまい使い物にはならん！

新品クランク６万円ほど。
修理しても５万代後半・・・
中古エンジンなら３万円くらいか？

それらに工賃足してナンヤカンヤ・・・


クルマごと買えるんじゃね？