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クラッチ交換再び・・・







GC8のクラッチ。

ジャダーが酷くてね。

走行距離もそれなりだし、いっそのこと交換しましょう！

先日ランエボのクラッチやった後だから、スバルのミッション降ろすのは簡単に感じる。
とは言え、EX周りのネジ類はことごとくかじってて、結局降ろすまで３時間。。。

ドレドレ、外したクラッチの確認と！

んっ、ジャストタイミング！

フライホイルも歪んでないし、ディスクはこれ以上使ったらリベットの頭がコンニチワするトコだった。

実はこのフライホイル、１０年ほど前にオレが組みつけたノーマル加工の軽量スペシャル品。
傷でも入ってたら社外品を入れなきゃいけない羽目に。

純正を再度加工しようにも、今はもう加工できる環境にいないし外注に頼もうにも当時のデータ忘れた！

手前味噌だがオーナー様もたいそうこの仕様を気に入っているようなので、何があってもコイツを使用しなければならん事情が。。。

シメシメ、消耗品を換えるだけでまた生き返りますよ。

あ～ァ。。。コイツもリアシールからオイル漏れ・・・・