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オールアルミ！








許可無く書いちゃう。

Tベルト交換のついでにラジエターも！

手間は一緒だ。

んが、大体この手の物、取り付けにゃ若干の加工が必要になってくる。
純正じゃないんだから当たり前なのだが、僅かに位置が違ったりしっくり来なかったり。
それでもキッチリ付けたいから少々お時間いただいてゴニョゴニョ・・・

ま、この程度の加工を加工と言うべきじゃないのかもしれないけれど、プラスオーナーさんの弄り方で付くべき物が付かなかったり・・・もう慣れたけどね。

そんな事はどうでも良い。どうでもいいなら書くなって言う声は聞こえないフリ♪

こうも毎日暑いとエンジンだって厳しいはず。
仮に外気温が40度であってもエンジンにとって40度はだいぶ涼しい。

いかにその涼しい（人間にとっては厳しいのだが）40度にエンジンを冷やしてやるか。

根本的には放熱量を増やしてやるしかないわけで。
そう言う意味ではラジエター交換は手っ取り早い。容量が増えるだけでも効果ありだから。

重量増やコスト面で若干不利ではあるけど背に腹は換えられん。
試運転くらいでは水温計はビタリと安定。

しかし水冷ならこの手も使えるけど空冷エンジンなんかどうするんだろ？

エンジンむき出しにして走るしかないか・・・