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水が減るそうな。。。







で、温まってきたらリザーバータンクにボコボコ吹き返し。
こりゃ典型的なガスケット抜けのパターン。

ささ、ヘッドめくりましょう！

と簡単にいかないのが水平対向の悲しい所。
エンジン降ろしてＴベルト外して、ＩＮマニＥＸマニタービンすべて取外し。
やっとヘッド外しにとりかかり２個目で抜けた箇所判明。。。

メタルガスケットでも抜けるんだねェと面を測定したら僅かに歪んでやがる。
聞けばオーバーヒートの前科あり。

なるほど！そりゃしゃぁない。

ヘッドは外注で面研。
２個もあるから当然左右とも。
１個２気筒分とは言え面研代は２台分。

あまり削ると圧縮が上がってしまう。
バルブタイミングもずれるよな。
マニも付きにくくなるし、あれやこれやと考える事も２倍。

もうすぐオレのメモリーはパンクしますよ・・・