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ビート♪







久しぶりの来訪。

数年前にこの地を離れて以来、何度も近くまでは来てたみたいなのだがタイミングが合わなくてね。

相変わらずきれいなクルマだ。エンジンも調子は良さそう。

エアコンが効いて雨漏りさえしなければホントに良いクルマなのになァ・・・

ま、彼は生粋のビート乗り。
『雨漏りもオプションの一つ』とでも言いたそうな心得。

ホンダがビートの後継車を作るかも？なんて噂も出てることだし、再び熱くなれば良いね。

タイミング良く隣に並んだ赤いクルマもスポーツカー。
アプローチこそ違うが、後にエンジンがあって、色が同じで、エアコンが効かないと言う共通点は意外。

スポーツカーはエアコンは効いてちゃいけないのか？

だとしたらオレは乗れないなあ。。。

だってオレの免許の条件は【運転はエアコン付きに限る】になってるから。。。
ウソですよ～

マツダがRE搭載車の生産をやめてしまうそうで。

REは基本的に大好きなエンジン。

唯一無二な存在で、量産化したのはマツダだけで。
燃費や耐久性ではレシプロエンジンに差を付けられてた感はあるけど、それ故まだまだ進化する余地を残したエンジンだとも思う。

マツダがREを止めるってのは、

スバルが水平対向を止めるのと一緒。
ホンダがカブの生産を止めるのと一緒。
NASAが宇宙開発を止めるのと一緒（？）なのだ！

ココ最近マツダはスカイアクティブとやらで飛ぶ鳥を落とす勢い。

そんな上り調子の企業なら、ココは一発踏ん張ってREを残して欲しかったね。
しかし、企業だからこそ月販100台にも満たない車両を残す意味は無いんだろうな。

いやな時世だ。

いつの時代もマツダは他社とは違った方向性で革新的な技術を生み出す会社だね。

PWSしかり、ミラーサイクルしかり、REしかり・・・

どれも花咲くことなく埋もれていってしまう悲しい現実。何か見えない力が働いているのか？と勘ぐってしまうほど・・・　スカイアクティブがその轍を踏まなきゃ良いが。

と思えば、技術的に革新的な部分があるわけじゃない初代ファミリアやロードスターなんかが大ヒットしたりして、皮肉なモンです。

ある程度一定の性能を維持しながらREを量産できるのはマツダしかないんですよ。オレも何回か組んだことはあるけど、かんたんな構造ゆえに組んだ人の差が出やすい。

ま、研究開発は今後も継続していくらしいから、次世代REに期待ですね。