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ダイハツ編







1300ｃｃのコンパクトカー。
DレンジやRレンジでブレーキ踏んでると結構な振動。
一気に傷む部品でもないので、毎日乗ってたら分かり難い部分でもある。

こんなもんかなあ？というのはオレのようなインチキメカニックの常套句。

そこで、思い切ってマウント全交換を決行！

するとどうだ、あんなに酷かったD、Rレンジでのブルブルがかなり静かになったよ。
新車時を知らないけど、恐らくこんなもんだったのかもしれない。

こういった作業の効果ってコンパクトカーにこそ有効なのかも？
元来柔らかいマウントだし、振動対策だってたくさんのお金はかけられて無いでしょう。
少々震えてたって、元値が安いクルマなのでクレームも出にくいよな。

エンジンスペック見ればストロークが79.7ミリだとか。
小さいエンジンでトルクを出す為のロングストローク。EJ25とほとんど変わらない。
試乗した感じでは低速から力が出ててまァ良く走る。1NZよりもいいんじゃないかな？

ダイハツ、結構いいよね。振動も少なくなったし、良いクルマになった。
このクルマに関しては整備性も良いし中も広い、馬力は必要にして充分で恐らく燃費も良いでしょう。

売れない理由が無いんだけど、あまり見ないなあ。。。

OEMのトヨタはたまに見るけど…