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ヘアドライヤーじゃありません。







ヒートガン、ホットガンとも言うか？

とにかく熱風の出る超強力ドライヤーみたいな武器。

収縮チューブ縮めたり収縮チューブ縮めたり収縮チューブ縮めたりするのがウチでの主な任務。

いまとあるエンジンを降ろしてまして。
硬くなったバキュームホースやウォーターホース、強情にひん曲がったままの各種ハーネスをちょっと温めると素直に外れてくれる。

特にこの時期、走行距離や年式もさることながら、新車に近い車両でもプラスチックのソレノイドバルブなんかに挿さっているホースを抜くのはポキッと折れやしないか緊張する。

そんな時コイツが活躍するわけで。ついでに冷えた指先温めるのにも使えます。（火傷注意）
調子に乗って温めすぎるとマヂ溶けるから気を付けないと。

あと、予算の都合で交換できなかったラジエターホースなんか、いくらバンド締め付けてもジンワリ漏れる時は、ホースを少し炙ってバンドの向きを変えると漏れが止まったりもするね。
ホントはホース交換が望ましいけど自分のクルマとかだったら無問題。

ただし、

温風出した後、すぐにスイッチ切っちゃうのは御法度。
冷風でしばらくコイルを冷やしてやらないとすぐに切れちゃうんだってさ。工具屋が言ってた。

うーん、今日のネタはオチがないなあ・・・

可夢偉、来季のF1シート獲得ならず。。。

オラァF1が地上波じゃなくなってすっかり興味は失せたけど、それでも日本人ドライバーがいないとなったらさすがにショック。

今までの日本人ドライバーにはないテクニックと度胸、そして１ｃｍでも前へといったハングリーさが素人目にもわかるドライバーだっただけに期待しちゃったんだよね。

結果だってそれなりに残しているのにね、やはりF1界にとっての日本人は単なる金づるでしかないのか？
なんか悔しいよなあ。

いっそのこと、日本独自で世界がうらやむようなレースカテゴリーを開発しないといけないんじゃね？

ま、F1は最高峰として置いておいてもかつてのF3やF3000がF1への登竜門だったように、F1と同じようなスペックで同じような距離走って、給油やタイヤ交換、なんならドライバーチェンジしたっていい。

そのカテゴリーで勝つのはF1で勝つより難しい位のレギュレーションにして世界中から次世代のF1候補ドライバーに乗せるの。当然日本人はいくらか優遇して・・・
そのカテゴリーへ行くにはF1乗ってから！ってくらいに知名度があがればなお良し。

もちろん車両スペックはオールジャパン。

エンジンはトヨタ、ホンダ、ニッサンとかかな？別にスバルだってスズキだってダイハツ、マツダのRE、なんでもいい。

シャシーは童夢、タイヤは横浜かBS、ブレーキはアケボノなんてさ、、、

レースは走る実験室なんて誰かが言ってたよね？
そんな実験室で揉まれて各社しのぎを削りどこに出しても恥ずかしくない品質の物ができれば日本製品がまた見直される日が来るよ。

まァ夢の話は置いといて。

可夢偉来年はどうするんだろう？アメリカに行っちゃうのかな？集めたF1基金は来年の生活費か？
少なくとも、中国なんかに魂は売らないで欲しいなァ・・・