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ふうーやっと出来た。

ＫＮＳ特製ＧＣ８用ＥＪ２０ダートラ上がりのパーツ使って外側は汚いけど中はキレイだぞスペシャル…

組んでる最中から思ってたんですけど、このエンジンは多分良く出来てる。

ナンの根拠も無いのですが、様々な中古パーツを使って組んだ割には各部のフリクションが少ない。

気のせいかもしれませんが、圧縮圧力も高いようナ気がする。

たまたまかもしれませんが、エンジン組む時、最初からずーっとＮＯミスで組めた。ネジ一個落とさなかった。

ん！気分が良い。今日は早く帰って野球見よっと。

日本シリーズ、昨日からホーム甲子園での対決ですが…どうしちゃったの？

まさか、まさかの３連敗、しかも全部２桁得点与えるなんて…

昨日もラーメン屋サンでラーメン食いながら超大画面でTV見てました。

満塁ホームラン打たれた時、チャーシュー落としました。
岡田監督、足元ふらついてました。
私は『ねぎ多め』を頼んだのにねぎ残しました。

今日は大阪界隈厳戒態勢だそうです。
もし、阪神負けた時にファンが暴動を起さないようにでしょう。

今朝の地元のラジオで言ってました。
「ファンの皆さん、くれぐれも節度ある対応でお願いします」と…
これはすでに負ける事を示唆してるのでは無いか？

一縷の望みを捨てないで、今日も早く帰ってテレビ見よっと。

ウォーターポンプ、昼ころ入荷。

すでにパッキンもはめこみ済みです。

取外した物はプーリー部にガタが出始めてたのでちょうど良い交換時期だと思います。

しかし、水漏れ防止のパッキンっていろんな方法がありますね。

液状ガスケットだけの物や、メタルや紙のガスケットを挟んでる物。ホンダはゴムリングが多いみたい。

どの方法がいいんやろ？

紙や液状ガスケットは次取付けるときに、合わせ面を良く洗浄しなまた漏れてくるやろし、ゴムのパッキンは次第にゴムがヘタッて漏れてくる。
メタルの物は相手がアルミやから、ねじ締めすぎんようにしないと傷を付けそうで…

色々考えながら作業してると時間ばっかり掛かってしまう。

結局メーカーの考え方の違いなんでしょうね。と、言う事にして無事にタイベル交換終了です。

特工貸してくれたホンダベルノさん、ありがとうございました。

昨日から預かっているオデッセイのタイミングベルトカバーにこんな表記が

結局バラスのは簡単に出来ました。

うーん、最近なぜかホンダ車の入庫が多い。

シビックやインテのノンスリ組み付けやハンドル廻りの修理など。

んで、今日はオデッセイのタイミングベルトの交換なのだ

４気筒のオデは何回か経験あるのだが、今回の獲物はＶ６、３リッターの車…

いつもながらやった事の無い車は緊張するなァ。

イキナリタイミングベルトカバーに「作業する時はサービスマニュアルを必ず読む事」と脅しが書いてある。

ビビリな私は取り合えずホンダに勤めている友人にマニュアルをＦＡＸしてもらった。

慎重に慎重にネジを緩めどこかに落とし穴があるかも、と注意しながら分解していくと…
あらら？幸いどこにも落ちないでココまで分解できました。

今日はウォーターポンプまで外して終了（欠品なんですよ。納期は明日）

やれやれである。

しかし、油断は禁物です。どっかに落ち無いように慎重に作業します。