kersのブログ一覧

久々の更新です。

ここんとこ、ＥＫシビックや、ＤＣ２インテのノンスリ組み付けが立て続けに入ってきてなかなかＰＣに向かう時間がありませんでした。

んで、作業しだしたら集中してしまって写真を撮るのを忘れてしまうのですよね。

そんな中で撮ったこの写真。

先日のＥＫシビックでもそうだったのですが、これはＤＣ２のエンジンＲｒマウントです。

走行は７５０００ｷﾛなのですが、パックリ割れてます。
ミッション降ろしたついでなので、交換しておきました。

マウントだけ換えようと思うと、結構難儀なんですよね。
でも、ここがヘタルとギアの入りが悪くなるそうです。

マウント自体は数千円なので、クラッチ交換などでミッションを降ろす際は是非、同時交換をお勧めします。

知合いの業者サンから預かっていたＥＫ－９のミッションできました。

事故修理のついでにノンスリ装着と言う依頼だったのですが、使用したノンスリはＡＴＳ製のカーボンデフという物らしい。（良く知らないのですよ）

値段も他の物とそんな変わらず、効きが唐突じゃなくてしかも熱ダレしにくいらしい。

そんで、取り付けは完全ボルトオンらしい…いやいやボルトオンだった。

んなわけで、明日車両に装着してきます。

この写真、何だか分かりますか？

当ガレージの得意分野、ＥＪ２０のＯ／Ｈ風景ですが、コンロッドメタルがエライ事になってます。

この車両はＧＣ８Ｅのインプなんですが、知り合いの業者サンからの依頼で、エンジンから『カンカンカン』とケタタマシイ音と共に入庫。

「これ、何の音やろ？」

「メタルですわァ、子メタが流れてしもてガタが大きくなって音してるんです」

「エッホンマ？まだ８万ｷﾛやで」

「ウーン、サーキットとか走ってたり、オイルや水温管理が良くないと壊れてしまうみたいやね」

「取り合えずバラしてくれるか？んで、部品代の見積もりをお願い」


こんなやり取りの後、エンジン分解！

案の定、３番の子メタが完全に無くなってます。

まだこの車両は軽傷な方じゃないでしょうか？幸いヘッドは軽い修正で再使用出来そうな様子です。
でも必要な部品は

親メタル一式、子メタル一式、コンロッド、クランクシャフト、ピストン、ガスケット一式等々…

１０万越えるかな？

スバルにお乗りで走行距離の多い方、こんな風になる前にＯ／Ｈしませんか？

興味のある方、お返事下さい。また、当ガレージのＨＰも御覧下さい。

今日は午前中にＥＴＣ取り付けが1件、で昼からＥＫシビックのミッション分解です。

知合いの業者サンからの依頼で
「事故を起したのでダメージがないか点検してくれ。んで何とも無ければノンスリ組んでくれ」
との事。

シビックのミッションなんてバラシタこと無いのに、取り合えず預かっちゃった。

ディーラーからサービスマニュアルをコピーしてもらい、しばらくミッションとにらめっこ…

先日、スバルのミッションはバラシタのでナンとかなるだろう、と気軽に分解しだしたら、ちょっとコツは必要だったが、アッと言うまにデフまでばらせた。

早速ギアのダメージを点検するも特に異常なし。

このままデフをノンスリに組替えだが、まだ部品が届かないのですよ。
今日は世間様はお休みだし、納品は水曜日以降になるらしい。

と言う事で今日のノルマは終了！

しばらく暇な日が続きます…儲からん（涙）

当ガレージは、スバルだけではありません。と言うか選んでられません。
ナンでもしますよ。興味のある方、お返事下さい

昨日は鈴鹿F1でしたね。

私はTVすら残念ながらリアルタイムでは見られなかったのですが、最後にライコネンの逆転劇。イヤァ、ニュースで見てても興奮しました。

でも、フェラーリも精彩を欠いていたし、何より琢磨が13位…しかも接触事故で順位取り消し…？なんてニュースが入ってきて残念でなりません。

まだ、レースを全部見ていないので詳細は語れませんが、1周目で何かあったとか・・・

確かにモータースポーツは危険がいっぱいで、ルールを守らなければ単なる暴走行為ですが、母国ＧＰと言う事で力が入っちゃったんじゃないのかな？
来期のシートも未定と言う事でイイとこ見せようと力みすぎたか？

まァどっちにしても、攻めた結果の事故なんでしょうね。それなら仕方ありません。ペナルティーはしっかり受けとめて、今後も頑張って欲しいね。

日本人としては、スバラシイF1ドライブを見せてくれた琢磨に拍手です。

来期もどうかＦ１に乗って欲しいですね。