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今日は鈴鹿F1ですね。関西地方は良い天気なので、さぞ現場にいる人は良いレースが見られる事でしょう。

予選はトヨタとホンダの１、２らしいじゃないですか！

さすが母国グランプリ。両車とも鈴鹿スペシャル持ってきたのかな？

琢磨も結構イイとこにいますね。来年のシートが不安ですが、去年に引き続き入賞、いやいや表彰台狙って最後にひと泡吹かせて欲しいね。

残念ながら私は仕事中なので、F1はリアルタイムで見る事は出来ませんが、個人的にはフェラーリ好きなので、シューにも頑張って欲しいです。

ところで、トヨタがスバルの株を大量取得して傘下に収めたとか…

何を企んでるんでしょう？

まさか来年のF1はトヨタシャシーにスバルエンジン…なんてね。

スバルは元々飛行機屋サンなので、空力にはノウハウあるのかな？
来年は空飛ぶF1が見られそう…？飛んだらあかんて！（一人ボケ突っ込みでした）

今日、組み上がったばかりのレガシィを高速試運転してきました。

ちょこっと街中で乗ったときは、やたらエンジンレスポンスが敏感で、ギアシフト操作が忙しかったのだが、載り慣れてくると『これも良いかな』と思えてきます。

取り合えずギアの入りも良いし、変な音も無し。

エンジンは絶好調だし、いよいよ高速に進入です。

チケットを受け取り、１速～４速までホンマ一瞬で吹け上がります。
ターボも良く効いてミルミル車速を伸ばして行きます。
車重を感じさせない走りで、まるでツインターボのインプのようです。

取り合えず4000回転キープで様子を見ます。

５速に入れたらやっと落ち着いて乗る事が出来ますね。滑らかな回転と心地よい排気音でついついスピードが出てしまいます。

水温、油温共に問題なく、無事に試運転を終了。

工場に帰ってもう一度リフトアップします。

水やオイルの漏れが無い事を確認し最終チェック終了です。
これで自信を持ってお客様に納車できます。

約３ヶ月に渡る作業でしたが、良い物が出来ました。やれやれです。

以上、全て自己満足でした。

ずいぶん前から預かっていたBH５レガシィですが、昨日エンジン載って今日試運転してみました。

なかなか良い感じです。

部品の都合で約３ヶ月にわたる作業でしたがナンとか完成にこぎつけそうです。

エンジン2.2Lにボアアップして、ポート研磨、燃焼室容積合わせ、ヘッド修正面研、ピストン＆コンロッド重量合わせ（１ｇ以内）にクランク＆フライホイル＆プーリーダイナミックバランス調整など

ミッションはＧＣ８の部品を使い、３、４速クロス。

ちょっと乗ってみたら、作った本人が言うのもおかしいですが、レスポンス抜群です。
組み上がったばかりなので、あんまり回してはいないのですが、結構パワフルな感じです。コンピューターが良いのかな？（ECUは外注です）

また、ギア比の関係上、シフト操作が忙しい忙しい。

サーキットでは加速が途切れず続く事でしょう。ただし、５速はそのままなので、４から５速に入れた途端、加速が鈍ります。
まァこれは仕方ないか、あくまでも５速は巡航ギアと言う事で納得してもらおう。燃費の事もあるしね…

今回の作業は全てお客様からの依頼で、私は依頼された事をしただけですが、その他のご要望も受け付けますよ。

興味のある方、お返事下さい。

やっと現在作業中のBH5レガシィのエンジン、ミッションが本日無事載りました。

部品待ちなどを入れると約３ヶ月の作業でしたがようやく終幕を迎えそうです。

写真は後日アップします。


全く関係無いですが、私、車屋なんですが、一応ホームページみたいな物もあるので、興味のある方はこちらも覗いてやって下さい。

投稿記事が何度もエラーでうまく載らず、３回ほど同じ作業したら同じ記事が３回載ってしまった。

余分な記事を削除って出来るのかなあ？

またまた親切な人、誰か教えて下さい。