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ターボの部品待ちの間にインタークーラー仮置きしてみた。

デッケェな。

サイズはGT-R並みか？
ちょっと配管の取り回しには疑問が残るが、レイアウト的に仕方ないんだろう。

ボディーに穴開けたり、ステー曲げたり、今日は仕事はほとんど鉄工所。

おまけに朝から雨降りだったから、俺の体が錆びそうだ。

おかげでマァマァきれいに付いた。つもり…

後はエンジン載せたら目処が付くな。

いつエンジン乗るんだろ？

こないだランクル車検に行ったと思ったら、次はコイツ。
コレも結構古い。ほぼ２０年落ち。

R31スカイラインですよ！
しかもトミーカイラの本物。

古くてもきちんと整備すればいつまでも乗れる見本のような車。
ってか、この年代くらいからの車って、早々壊れなくなってきたな。
マフラーに穴が開いてたり、少々オイルの滲みがあったりするが年式相応。

しかし、改造車でココまでロングライフなのもかなり優秀なのかな？

が、今日陸事で最後エンジンナンバー確認してもらう時、
『RB30？そんなエンジンあったか？』と検査官が最後まで疑ってたよ。

「コレは輸出用ブロック使ってかくかくしかじか…」

説明するのも一苦労。
検査官すら既に俺より年下。ましてやこの当時の改造車なんて知る由もなし・・・

検査官、もっと勉強しなさい！

預かったまま放置プレイだったBG5、やっと作業に着手。

内容は、タービン交換、前置きIC、バッテリー移設等など。

部品は全部お客様手配済みで、俺は部品交換に徹するのみ。
とは言え、多少の加工は必要で、『ポン付け』と言われる部品で、すんなり付いた試しが無い。
俺の付け方が悪いのか？


さーて、どっから手を付けるべ？


とりあえず降ろしちゃうか？

昨日はイレギュラーで休んじゃったから、結構仕事が溜まってる。

で、今日届いた物はコレ。

パワーFCだヨ。

俺に何が出来る？
とりあえずデータは入ってるらしい。
ポン付けでエンジンは掛かると聞いた。

が、他にもやらなきゃいけないことが山盛りで・・・
部品は揃うが、俺の手は残念ながら２本しかない。

いつになったら手を付けられる事やら？

そんなのかんけぇねぇ！
仕事するはずが、急用で出掛けなければならなくなった。

店としてはお休みチックなのだが、本人はいつもより大変なのだぁ！

しかも携帯からの投稿はもっと疲れる