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毎度おなじみ、空飛ぶBG。

とある作業で預かったのだが、それはほぼ終了し、あとは調整だけ。

で、チョット時間が空いたので、BH用のインテークダクトを付けてみようなんて、壮大な計画を実行してみた。

んが、しかし！

アッチコッチに当たりまくり。
チョットづつ切った貼ったして様子をみてみるが、ボンネット閉まる気配なし…

もっとジャンジャン切るしかないか。

あんまり切りすぎて・・・

もうすぐ無くなるかも?

問題のタービンオイルリターンパイプガスケットも本日入荷。
早速取り付けてエンジン掛けてみる。

よしよし、オイル漏れ話漏れは無し！何の話だ？

バンテージの煙もだいぶ治まって、そろ～り試運転に出かけた。

組んだばかりのエンジンだからそんなに無茶は出来ない。
何事も起きないことを祈りつつアクセル踏んでみる。

お！

なかなかトルクフル！良く言えばね。

悪く言ったらパンチがない。まァ回転もブーストもかなり抑えて走ってるからね。気が付いたらスピードが乗ってるような感じ？

コレ、本気でブースト掛けたらどんななるんだろ？
と、いけない妄想を抱きつつ試運転終了！

おかげさまで無事に帰って来れたので、エンジンは大丈夫の様だ。

良かった良かった・・・

見ての通り、プラグ交換。

それも１２本！

まァどんなクルマが入庫したのかは想像にまかせるとして、デッケェエンジンには違いない。

でも、慣れってのは恐ろしいね。
最初はボンネット開けただけで尻込みしてたのに、最近はなんとも思わなくなってきた。
それどころか、冷静に考えたらスバルよりプラグ交換はラクチン。
さすがに１２本は少々腰が痛くなるが…

付いてたプラグはボッシュ製。
やっぱプラグはなんばグランド花月ＮＧＫでしょ？

と言う訳で、ＮＧＫプラグに交換しちゃった。

１２気筒もあったら、一つぐらい失火しててもハッキリ言ってアイドリングでは分からない。

が、少々くたびれたプラグから新品イリジウムに換えたら多少なりとも効果はあったようだ。
もともと静かなエンジンがさらに静かになったよ。空吹かしでもきれいな音してる。

やっぱＶ１２は迫力あるね。
あとコレで、フェラーリのような音がすれば言う事無しなんだけどなあ…

エンジンＯＨ中のＧＤＢ、いろいろ人には言えないトラブルなど紆余曲折あったが、本日エンジン始動！

我ながら、振動も少なく、変な異音もしない良いエンジンが出来たと思うよ。

新たに巻いたバンテージの焼ける煙に包まれながら、ヨッシャァ！右手と左手で握手。

がしかし、なんだか煙のニホイが少々おかしい。
ってか、オイルの焼ける嗅ぎ慣れたかぐわしいカホリが…

ナナナント！
タービンのリターンパイプからオイル漏れしてましたとさ…orz

ココはバラシて無いんだけどなァ？なんで、このタイミングで…

外した時に点検しとけば良かった、と途方にくれていても仕方が無い。
直さないことには走れないからね。

外してみたらフランジ面がかなり反ってたよ。

あ～ァ、今日は土曜日。
って事は明日は全国的に日曜日なので当然部品屋は休み。
月曜日発注の火曜日入荷かな？
てなワケで明日は休むよ！

やれやれ、なかなか一筋縄では終わらせてくれないな。

タービンも１個だし、まだ気は楽かな…

納車する前でよかった。

昨日は、半年に一度、いつもお世話になってるショップさん主催の走行会のお手伝いに行ってきた。

毎度毎度フェラーリ三昧。
ここに集まった車だけで、地方都市の年間予算くらいあるんじゃないか？

しかも今回は、ポルシェＧＴ３やディアブロなんかも来てた。

滅多に見られない車がたくさん集まるからね、時間あるときに写真をパシャパシャ撮ろうと思ったのだが…

ゴソゴソ探してもカメラがない…

またしてもカメラ忘れた！


家に帰ったら、光々と赤いランプが点いてましたとさ・・・

携帯カメラで必死に撮ったのだが、画像が荒いネ…
ま、誰の車か分からないから、プライバシーの保護にはなるかな？

にしても、フェラーリはやっぱ走ってる姿が一番美しいね。
飾り物にしておくのはもったいない。

俺もいつかフェラーリに乗れたら、思いっきり走り倒すド！

そんなこと、俺が生きてる間に出来るのか？