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伸びるのか？








我が家のプリメーラ。
久々に乗ったら、なんか調子悪い。

別にエンジンが止まるわけじゃないし、始動性も問題ないのだが、、、

うーん、なんて言うのか、レスポンスがかったるかったり、トルク感が無かったり…

普段は嫁が乗ってるのでね。毎日乗ってりゃ気が付かないんだろうけど、たま～に乗ると、ポンコツ度合いが増えた感じ。

今日、ちょっと時間が空いたので、基本点検してみた。

バキューム測って、

圧縮測って、

プラグ見て、

エアクリ掃除して、

燃圧測って、

点火時期見て、

点火時期見て、

点火時期見て、


ＢＴＤＣ10度・・・


ナンデ？？？


このクルマ、点火時期はＢＴＤＣ15度が標準。

今時は、調整できないクルマの方が多いみたいだが…

前回の車検の時は、問題なかったように思うのだが5度も遅れてる。

別に普通に乗っているだけ　嫁がどんな乗り方してるのかは知らん！　だし、エンジンは完全ノーマル。

だとしたら、点火時期が遅れた原因は、、、

チェーンが伸びたとしか・・・？

その証拠に、デスビでのアジャストは目一杯。

こりゃ、バルタイも相当狂ってるナ！調子悪いわけだ。

メンテナンスフリーなはずのチェーンも、定期交換が必要なのかな？？？


まだ、チェーンが伸びたと決まったわけではありませんが…

鉄骨屋！








カースロープ欲しくてね。

コレがあれば、オイル交換ぐらいならリフトアップしなくても出来るし、１Ｇ掛かった状態で下廻りの点検も出来る。

市販品を買っても良かったのだが、鉄のアングル組み合わせて溶接しただけの物に、ン千円も出すのはちょっと気に入らん。

で、あり合せの材料で作ってみた。

夜な夜なサンダーと溶接機で、ガリガリバチバチ。
見本があったわけじゃなく、全て思いつきと脳内設計図にて製作。


出来上がったのがコイツ。


本日、試しに使ってみた。

んが、

欲をかいて、少々高めに作っちゃったもんだから、上りきる前にスロープが前へずれる。

角度もきついから今の所ジムニー、軽トラ専用・・・
シャコタンには無理orz…

んで、上りきった時の輪止めが無いから、行き過ぎて落ちるリスクあり。

そして、最大のネックは？

材料が足らなくて、一個しか作れなかった事。。。

こりゃ、市販品買ったほうが良かったか？？？

宅配便がやってきて








『お届け物で～す』

『オレ、刺されない？』

『ボクは刺しません！』

『じゃ、他の人なら刺すのか？』

『時と場合によります…』

どうか、時と場合によりませんように！

取り合えずこの兄ちゃんは刺さないようなので荷物受け取り。

軽々と持ってた宅配の兄ちゃん。

軽い物かと、ヒョイと持ち上げようとしたら。。。

腰が砕けた…

開けたらデフが入ってたヨ。

そりゃ重いはず。

ガスケットやオイルシールなど、必要な部品はほぼ揃ってる。

今日にでもデフ組み付け出来そうなんだけど・・・

お楽しみはまた後日！

本日は、わけあって筋肉痛です・・・

今日は、水面下？で計画されていたカート大会。

イヤァ、寒かった。

んが、

皆さん結構熱くなられて、初めて開催したわりには盛り上がったんじゃないかな？

不慣れな進行で、ご迷惑おかけしました。

クルマをコントロールする基本を学ぶには、カートは最適。と、思いますよ

リーズナブルに吐くほど走れるし、クルマ壊したり、怪我する事はほとんど無いからね。
ただし、次の日の筋肉痛は避けられませんが…

皆さん、無事にご自宅まで辿り着いたでしょうか？

本日ご参加してくださった皆様、この場を借りてお礼申し上げます。

また次回（があるのか？）も、コレに懲りずにご参加いただきますようお願いします。

取り急ぎ、お礼まで。



あっ、カメラ忘れたので写真はありません・・・

こりゃヒデェ・・・








エンジン修理のインプレッサ。
ＬＬＣを抜いたら赤くてさ。

てっきりトヨタ用が入っているのかと・・・

エンジン降ろしていくうちに、すんげェ事になっているのに気が付いて。

ヒーターホース辺りから水漏れしたんだね。
他所で修理した跡があった

しかし、

スバルはオールアルミブロックのエンジンのはず。

ドコまで放っておいたらココまで錆びるのか？

１０万キロも超えて、Ｔベルトやウォーターポンプも交換してるはずなのに、まさかＬＬＣは交換して無いってか？

エンジン廻りは一新できるけど、ヒーターがどうかな。

コア詰まりでもしてたら・・・


冬は寒いぞ！