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13Ｂのオイルフィルター








を写したかったんじゃない。
この下のアルミのホルダーん所からオイルが漏れてて・・・

Ｒｒハウジングの上にちょこんと付いているのだが、合わせ面にＯリングが二つ。

ここから良くオイルが漏れるんだよなあ・・・
初めて見た時は分からなくて、てっきりハウジングが割れているのかと思ったりして。

おびただしいオイル漏れの量だったからね。
ま、油圧が掛かるから当然なんだが！

このクルマ、オイル漏れさえ直ったら、他は絶好調。
マフラー以外ノーマルなんだが低速トルクもあるし、ブーストもきっちり掛かってアイドリングも始動性も文句なし。


良いよなあ、調子の良いＲＥは。

ただし、他にもオイル漏れの可能性も捨てきれない。

特にエキセンシャフトの後ろ側。
多分ステーショナリーギアのＯリングが怪しい。

次ぎ来た時は・・・

ミッション降ろすか？

フライホイルが外れないんだよなあ…

今年もはじまったナ。








クリスマスイルミネーション。

ま、きれいなんだけど、

エコが叫ばれている今日、無駄な気がしないでもない。

未だ年末なんて気分になれないのに、強引に年の瀬モードへ引っ張られるな。


最近じゃ、一般の住宅でもやってるよね。

もう見栄の張り合い。

隣がこうならウチはこうだ！みたいな・・・

いったいいつからこんなの流行りだしたんだろう？

ミンナがミンナやりだしたら、逆に何にもしない家のほうが目立ったりして。

いっそのこと・・・

オレが光って歩いてやろうか？？？

手強い・・・








Ｓ2000のエンジン積込み作業。

以前に『フレーム修正出すから』とエンジンを出張で降ろしたのだが、それが出来上がり、今度は積まなきゃいけない。

自分が降ろしたとは言え、この時はスピード勝負だったので、きっちりメモも取らず・・・

ま、国産なんでカプラーなんて配線の取り回しさえ間違わなければ、後は嵌る所にしか嵌らない。

なーんてたかをくくってたら、取り回しを忘れてる。。。

後でナンとかなるだろうと、適当に積んだらやっぱりダメだったり・・・

載ったら載ったでオーバーハングが長いから作業するのに腰がイテテテ。

ホンダ自慢のＦＲスポーツをメンテするのは大変だ・・・

でももう慣れたけどね！

メタルブローが後を絶たない…








なんでかな？


強いて言えばどれもが10万キロ前後の走行距離でエンジンほとんどノーマル。

「Ｔベルトやったばかりなのに」
「お金かけて車検したトコなのに」
「個人売買で安く買ったのに」

各々事情はあれど、直さなければただの鉄クズ。

一人一人に使用状況を聞いてみるも、

みな異口同音に「普通に乗ってた」と言うばかり。

その普通ってのが一番厄介。

人それぞれだからね。

しかし、中には本当に普通の人もいて。

でも、壊れるからには原因があるわけで。


乗り方なのか？

メンテナンスなのか？

構造上の問題なのか？



メタルは定期交換部品なのかな？

こりゃ、会社の方針だな…

そんなに見つめないで♪








ウチは、ダンロップタイヤの取扱店。

今までココに、ダンロップの黄色い旗をくくりつけていたのだが、強風のときにボロボロに破れてね。

あまりにみすぼらしいので張り替え。

中居君のどアップ！
いっつも監視されているようだね。
たまに目が合うとこっちが照れる…

ダンロップさん、新しい旗くれねえかな？

出来ればＢＳかヨコハマのヤツ…