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オーバーヒートのF6A








ヘッドガスケット抜けちゃってエンジンストップ。

話し聞いただけなら『ヘッドOHしてガスケット交換ですな』と案外気楽に依頼を受けたのですが・・・


ヘッド欠けてますがな！

プラグ穴からバルブシートにかけてごっそり脱落。
シートリングの横が見えちゃってます

落っこちた破片も見つからず、粉々になって排気に抜けたかピストンに埋没してるか・・・


考えるだけでオゾマシイヨ


何でかなあ？

F6Aはトラブル起きたら致命的なパターンが多いよ。
今回も単なるオーバーヒートのはずなのに、ここまで壊れる？普通・・・

念のため、ピストン抜いて点検しないと、怖くてエンジン組めない。

それより欠けたヘッドをどうするべ？


丸ごと中古いっといた方が安上がりか？？？

ファミリア4WDターボ








古いクルマ。

しかもMT。

仕入れちゃった♪

ちっとも儲かってないのに。

お遊び車。

しかもかなりレアなセダン！

セダン好きのオレにゃピッタンコ。
それにマツダは基本的に好きなメーカーだからね。

エンジンも調子良いし、オイル漏れ一つ無い。もしかして入ってないのかも？

パッと見た目はダートラ仕様だが、オレはサーキットにでも行くか？

コースアウトしても一人で出られます・・・

完成間近？








モトグッチ、本日外注先から帰還。

カウルステーもよく出来ており、ほぼ満足。
ま、請求もそれなりなのだが…

アイドリング時に振れるのは仕方が無い。
１１００ｃｃの二気筒だからね。

ハンドル切ってもクリアしてるし、メーターもフォークも問題なし。
とてもオレには作れねェな。
やっぱプロに任せるべし！

後はコレを塗装に出すだけ。

塗装屋さんにバイクごと持ち込んだら…

嫌がられるかな？？？

ダレだァ！屋根に穴開けた奴？











サンルーフの修理。
閉まらないんだと！

原因は、


ワイヤー切れて外れてるだけ。


がしかし、



ワイヤー単品の部品供給が無く。

スライディングユニット総交換。

部品代で17～8万・・・
しかも、

国内欠品で納期未定！

いやはや

どうした物か？

取り合えず。。。


傘、標準装備でお願いします・・・