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無いですか？








チョイ悪仕様のEJ20。

ようやくエンジン始動！

アイドリングもスムーズだし、回転フィールも悪くない。


でもねェ。。。

どんなに自信を持って組んだエンジンでも、火入れ式はいつも緊張する。
ドキドキしながら神頼み。

また始動した後も、変な音は無いか？異常な煙はないか？水漏れオイル漏れはないか？と、心配事は尽きない。

おかげさまで今の所、大丈夫みたい。

しかし、何かやり残した事は無いか？あそこはこうしたら良かったんじゃないか？とか、毎度毎度思う。

メカニックとしての持病。決定的な答えは無いってこと。
人のやる事に”絶対”なんて無いから。。。
全ての制約の中でベストを尽くしたんだから、マァ良いんじゃないですか？

とか言ってェ！

チョイ悪仕様のEJ20








タペットシムも、ほぼ予想通りでクリアランスもピッタリ。
それさえ出来たら後は早いぞ。

チャキチャキ元通りに組み上げて、ようやくココまで出来上がり。

ヨシヨシ、先が見えてきた。

ついでに、やばそうなホースなんかも交換して、エンジン降りてる間に出来る事は全てやっておく。

さあて、明日には載せられるかな？と思ったら・・・


エンジンマウントが未入荷だと？


くそ、エンジン載せられへんやんヶ・・・

TTのハンドル換えてみた。








今時ハンドル交換する人って少なくなったね。
かく言うオレもその中の一人。

だってエアバッグ付いてるんだもん！

オレが免許取ったころなんて、ハンドルかシフトノブは一番最初に交換していたパーツ。

常に人が触れるところが変わると、それだけで気分も変わったもんだ。
昔は野暮なでっけェハンドルが多かったから特にね…

パワステも無いのに小径ハンドルつけて、それを外から分からないように涼しい顔して回すのが男前。

ナルディー派、モモ派、イタボラ派とそれぞれファンがいて、本皮、ウッド、バックスキンと種類も様々。

オレがつけてたバックスキンは夏にカビが生えた…

やっぱね、ハンドル交換したら、雰囲気は変わる。

エアバッグのキャンセラーは少々面倒くさいけど、重いエアバッグ本体もなくなって、少しは操縦性にも変化があるかな？

今も、お手軽ドレスアップには欠かせないな。


任意保険が高くなるのが難点だが…

EJ20のタペットシム








うーん、ちょうど良いサイズがない。

コレがないと作業が進まん。

そりゃ、たくさん色んなサイズ揃えてストックしておけば良いのだが、

超弱小整備工場ではそんな贅沢も出来ず。

今現在のクリアランスを正確に測り、在庫で間に合えばそれを使用し、無ければ新たに発注するわけだが。

マァすぐには来ないわな。早くて中二日、遅けりゃ納期未定とか・・・

頻繁に出る部品ではないので、部品屋さんにもストックは無い。


スバルはね、後からコレを調整しようとしたらマァ大変。
エンジン降ろした方がよほど楽？


早く来ないかな？？？

コレがピタっと揃えば後は早いぞ!!!