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とある輸入車のショック。








どうも乗り心地が・・・

足音痴なオレでも変な底突き感が確認できる。

良い物は付いてるんだけど、それを使い切れてないような。。。

車高も下がりすぎちゃってるし、もしかしてバネへたってバンプタッチしてるのではないか？と思って、潔くカットしてみようかと。

倒立タイプなのでバネを外してからさらにショックも分解。

出てきたバンプラバーは３段重ね。

一つ切り取り再度組みつけ。

足回りを元通りにして試運転。

結果は？


うーん、よく分からない・・・


少なくとも乗り心地は若干良くなった様な気がする。

ま、バネが線間密着するわけじゃないし、タイヤもオレの乗り方ならフェンダーには摺らないから、しばらくこれで乗ってもらおう。

吉と出るか凶と出るか？

やっぱノーマルの足は良くできてるねェ…

新車購入♪







自転車ですが何か？

憧れのフルサス。
イオンで売ってた安物だが、それがどうした？

一応国内メーカー品らしい。
生産は中国らしい。。。

若干サスの動きが渋いが、これは後々交換していこう。
21段変速でギアチェンジが忙しいよ。

拘ったのは泥除け・・・？

やっぱり雨上がりにも乗る事はあるだろう。
これが無いと体が汚れる。

ホントは前カゴも付けたかったけど、ビジュアル的にいかがなもんかと・・・

あくまでもMTBもどきだからね。
取り説にも『悪路は走らないで下さい』だと！
マァ良い。ダウンヒルやるつもりはない。

しかし、

朝乗ってきたら、既に汗だく。

恐らく一日で消費するエネルギーの60％は通勤で使ってしまったのではないか？

こんな体力で、夏を乗り切れるのか、オレ・・・

急げ急げ！










EJ20のOH。
やっとヘッドが加工屋さんから上がってきたよ。

何をした？ってワケじゃないけど、ちょっと心配だったので修正面研とシートカットを少々。。。

以前勤めていた会社にはフライスがあったので面研ぐらいは自分でやってたけど、やっぱプロに任すと仕上がりが違うね。

きっちりメンテナンスされた刃で削れば歯跡すら残らない。
ベンツのヘッドなら鏡の様に光るよ。

燃焼室も軽く磨いてきれいになった。
水穴の汚れだけが取れなくて残念だが…

後はこれをブロックに組み付けたら、カム乗せてタペットとって、WP、OPつけてタイベル回して・・・先は長いな

ところで面研量は何ミリだろう？

INマニチャンと付くかなあ？？？

昨日に引き続きヴィッツ。








エアクリの交換。

いわゆるむき出しタイプなのだが、効果の程は別として、吸気音は結構勇ましくなった。

ま、音も重要なファクターだからね。否定するつもりは一切ないし、エンジンに悪さするんじゃなきゃ全然OK。

パワーは無いけど乗ってて面白い。ついついアクセルを無駄に踏んでしまうよ。
雰囲気が変わるだけで、結構効果あり。


しかし、もうちょっとスピードでないかな？ATなのがもどかしい。

排気量からして上出来か？

トヨタも弄ると意外に楽しいクルマになるんだね。
この辺のクルマなら中古価格も安いでしょう。
ベース車を安く買って、自分の好きなように触るのも良いかな？

オレはエンジンとタイヤが付いてりゃ何でも楽しいんだけどね♪

騙されたァ・・・








EJ20の部品待ちの間に、

ヴィッツのヘッドライト交換なんぞ。
樹脂レンズが黄ばんでカッコ悪いからと、二つ返事で作業承諾。

がっ！

蓋を開けてみれば、４灯式になってるし、イカリングまで点いちゃって…

オラァ、てっきりノーマル新品かと思ってたさ。聞いてないよォォォ・・・
取説見たら「配線の加工は各自で行って下さい」だと。ナンと無責任な・・・


ま、社外品のワリには位置もバッチリだし、ボンネットとの隙間も違和感はないので、よく出来てる方か？

後は光軸合わせて試運転だな。

レンズに水が入らなきゃ良いが・・・