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我がプリのオイル交換










ほぼ１０ヶ月ぶりの放置プレイ。

通勤に、代車に、荷物運びに、送迎にと大活躍。

なので、こんな所で死んでもらっては困る。まだまだ働いてもらわねば！

で、早速抜いてみる。

汚れ具合はそれなり。
しかしそんなに酷い状態でもなく、安物オイルなのだが粘度もそれなりに有って、鉄粉なんかも出てこない。 出てきたらそれはそれで問題なのだが・・・

普通の人が普通に乗ってたら普通に使える見本だね。

E36のプロペラシャフト











前進後進を繰り返すと、その都度『パキッ』と音がして。

しかも一回鳴ったらもうしない。

マフラーかな？

ガッツリ外す。。。

異常無さそう・・・


ブレーキかな？

コッテリ分解。。。

う～ん・・・


足回りかな？

コテンパンに外す。。。

どうやって組まれてたっけ？？？


どこも悪い所は無さそうなんだよなァ・・・

クラッチやミッションなんて物騒な事は考えないようにしてと。
ついでに点検できる所をゴニョゴニョ。


もしかして・・・

音源はセンターベアリングか？

ベアリングっぽい音じゃないんだけどなあ？
しかし、ココも定期交換部品と聞いたことがある。

今んトコ、初動の時の一回だけなので、 クラッチやる時にでも交換しよう。

ちょいとわけあって。

HNを変更させていただきました。

その理由は・・・


飽きたから！

ま、書く内容は今までと変わりませんので。

今後も変わらぬご愛顧のほど、ヨロシクデス。

E36のベルトテンショナーASSY







テンションダンパーだけなら15000円ほど。

しかし、


ダンパーASSYなら9000円弱・・・

なじぇ?？
ASSYの方が安いのだ？？？

マァ良い。安い事に文句言う奴は居まい
　　　
外車の部品はたまにあるね。

多分コイツは社外品。

オレは本来純正信者なのだが、純正相当品でも基本的にOK。
品質が純正と変わらなきゃ積極的に使うよ。


おまけに、コレは、プーリーやボルトまで、全て新品が同梱されててさ。

お得感満載！

良い買い物したな。

浮いたお金で何換えよう？？？

E36のリアトレーリングアーム







先端のブッシュがちぎれているのをちょっと前に発見しまして。

車検のついでに交換なのだが。。。。

どうやって抜くんでしょう？

しかもウチのプレスにゃ掛かりそうも無いし・・・

最悪、今入っているブッシュは砕き散らして抜くとしても、新品ブッシュはどうしたもんだか…

かなり酷い状態だったのでね、コレを交換するだけでだいぶ足回りはパリッとすると思うのだが。
近々サーキット走行の予定もあるようだし、どうしても交換しておかなければならない。

ムムム、困ったのう・・・

また秘密基地に頼むか？

何で見つけちゃったんだろう・・・