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荷物少なッ！







明日は走行会。

念の為にオイルとウエスとテープとタイラップとジャッキと工具と・・・

あと、おやつ300円分。

「せんせー、300円は消費税込みですか？」

現場行って何か起きたら大体何も出来ないんですが、まあ安心材料としてね。

こんな事で、普段お世話になってるお客様に恩返しが出来たらそれでよし。

無事故で楽しく走りましょう。家に帰るまでが遠足ですよ。

って、オレは走らないんだけど・・・


なぜヘルメットが？？？

こんなクルマはいかが？




コレだけ車高が高けりゃオイル交換簡単そう・・・


こういったクルマでも、カウンターステアは必要なんだね。


ネタ不足につきコレにて失礼

お疲れさん







我がプリメーラ。

二年に一度のお客様。

そう、車検なの。

正確には来月なのだが、ノンビリしてたら忘れるからね、時間のあるときにこそこそ整備。

15万キロ近いとアチコチ消耗品が出てくるね。

今回ブレーキパッドを前後新調。
全くのノーマルだけど

まだ使えそうなんだけど、二年はもたないかも。


その他LLCにサーモにベルトにプラグに・・・

いつの間にかガッツリ整備。

まだまだ頑張ってもらわねば！


エンジン載せ換え計画はどうなった？？？

真っ二つ







ウチのエアホースのラインには、フィルター兼レギュレータを噛ましているのだが。

今日もいつもの様に作業中、

コンプレッサーがコンコン回りだしてしばらくしたら・・・


パンッ！



オラ、また撃たれたかと死んだフリ・・・


撃たれたのはレギュレーター。
哀れにもコッパミジンの即死。

エアは全開で漏れ出すし、当然コンプレッサーは止まらない。

仕方が無いのでレギュレーター無しの直結配管。

しかし、このレギュレーター。
一応水分も分離してくれていたようで、その後部品をエアブローしててもなんだか湿ってたり。

ヤバイなこりゃ、エアツールがやられそう。。。
減圧もできないのでチャックが固い固い。

ひ弱なオレには特にね・・・？

しかしこんな真っ二つに割れるかね？
破片でも飛んだら怪我するよ。

早々に買い換えなければ。

ハァ、また要らん出費が・・・

車検のヴィッツ。







ウチでは数少ないトヨタユーザー。
マメに入庫してくれるので悪い所はほとんど無く、年式や距離的にヘタル部分はあれども油脂の交換程度がメインの作業で結構安く上がるかな？

恐らく日本で一番売れているはずなのに、なぜかオレの身の回りでは不人気。。。

なんで？

結構良いよ。

このヴィッツも1300の2NZだけど、10万キロ超えてはいるが調子も良いし軽快によく走る。

オーナーが鍛えたという噂もチラホラ…

オレは個人的にコンパクトはニッサンが好きだけどね。。。

街中で乗るには何の不満もない。
たぶん燃費も良いだろう。

コンパクトだけに中の広さはそれなりだが軽自動車に比べりゃ全然マシ。
それより、ボディーがしっかりしてる。ような気がする。

けっしてハンドリングが良いとかブレーキがよく効くとか、コストの掛け方や内装のチープさなど、際立った個性は無いものの全てが及第点。

まさに80点主義。

しかしね、

すべてに80点取るのはすげえ難しいと思うよ。
トヨタでないと出来ないと思うし。

オレなんか頭悪かったから、80点なんて小学校のテスト以来取った事ないんじゃね？

いや、ホント良いクルマだよ。


と、コレだけ褒めたから、いらなくなったらくれないかな？