kersのブログ一覧

レベッカの歌ではない！
↑知ってる人はオレと同年代か上と断定







ついにKT○もひん曲がったレンチを売り出したか？？？なんて思ってみたり。

知合いの工場にあった、そこのメカさんの工具。

おら、てっきり使いやすいようにわざと曲げて加工したのかと？
K○Cならそんなことしそうな人だから…

どうしても緩まないネジがあって、力づくで回したらこうなったそうな。

すごいねェ、縦方向に曲がったのはじめてみたよ。
工具って曲がるんだねェ、超能力者じゃなくても・・・

こりゃテレビに出れるぞ！きっと。

ユリ・ゲラーじゃなくても。。。

クーラー取り付け！






オイルクーラーですけど…

ま、発熱量の多いクルマなのでね、転んだ時の杖？

コレはとあるメーカーの車種専用品。
チャンとホースの長さや取り付け部のクリアランスも合わせてあり、取り説もシッカリしてる。
普通なら、殆んど悩むことなく取り付けられるだろう。

んが、、、、

それ故に、何かノーマルと違うとたちまちアウト！融通が利かないのよね…

エアロやインタークーラーが違うが為に、いくつかオリジナル加工。

もう一度付けろと言われたら、違う付け方になっちゃうかも。

狭い所に太いステンメッシュ通したから、今日は手の甲が傷だらけ。

石鹸がしみるのだ！


痛ェよぉ・・・

GDBのインプ







エンジン掛からなくてさ、

仲間に頼んで牽引してもらったさ。
積車が入れない場所だったんだもの

パワステの効かないパワステ付きはハンドル重たいよね。
マジで次の日筋肉痛・・・

ブレーキも当然効かなくてさ。
おまけにしばらく動かしてなかったようでローターも錆々で。
踏んだらゴゴゴ～って、すげえ音。

エンジンに燃料が来てなかった事は事前にサーチ済み。
ポンプが回らぬ原因を探る。

ま、十中八九コイツだよね。

走行距離的にゃまだまだなんだけど。

あまりの放置プレイはトラブルを引き起こす典型。
やっぱ乗り倒してくれないと。

その証拠に、ガソリンに浸かってた部分とそうでない部分の境界線がクッキリ。

残念だけど交換だね。

新品に交換してエンジン絶好調！
やれやれ、これからはジャンジャン乗ってやって下さい。

ノーマルポンプだけど、結構高いんだな・・・

取り説







ドライブシャフトブーツの交換。

ちょっと手抜きして割れるタイプを使ってみたり。

最近のブーツはすごいね。
接着剤を使わないタイプなんだと！

バネのテンションだけでキッチリ勘合されるそうな・・・

ホンマかいな？？？

確かに嵌め難かったし、接着剤かと思いきや、オイルのような「組み付け剤」なる物が同梱されており、それを塗って滑らせながら嵌めていくんだと。

基本的にシャフト分解してブーツを交換したいタイプのオレ。
せめて接着剤でシッカリ付けましょうよと、勝手に瞬間接着剤を使用。

悪いけど、信用できるかよ、こんな構造・・・

おかげでバッチリ組み付け性交成功。

と思ったら、オレの指までくっついた。。。

帰れないかと思ったよ…

よくもマァ







似たようなクルマが集まること。

両方とも、

２リッター、縦置き、ターボの４駆のマニュアルのラリーベースの青。
違うのはドアの枚数くらいか？

楽しいやね、色んなクルマに携われるってのは。

メーカーそれぞれに個性や思想があって、それらを考えながら作業するのもまた良し。

整備性はやはり日本車に軍配が上がる。
慣れてるだけって言う言葉は聞こえないフリ・・・

厳しいユーザーや販売店からの声に応えた企業努力の結果か？
それともスバルと言う飛行機屋の技術者の意地か？

雰囲気はフォードの方が良いかな？

単に古いクルマが好きなだけかもしれないけどね・・・