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無事に？サーキットから帰還







心配されてた雨もどこへ行った？と言うほどの好天に恵まれ、ノーマルラジエターのマイカーには少々厳しいほどの気温。

ワールドカップをPKまですべて見たあと就寝し４時に起床。

クルマより体がご老体のオレ。

手前味噌だけどさすがプリメーラ

古いFFの割にはよく曲がる。

サスペンションはもとよりタイヤすらコンフォートラジアル　しかも型遅れ

これが結構いいのよ。

そりゃタイムはコテンパンだしパワー的な不満はあるけど楽しく走れたらそれでいいの。
プリメーラの動きがよく分かった。
ま、２回ほど耕しましたけど・・・

自走で行って自走で帰るのが走行会の基本。


皆さんご無事で何より（一部例外を除く）。と思ったら？？？


センターキャップが無くなってる！！！

何か文句でも？









明日はちょいとサーキットまで。

個人事業主の月末は戦争だと言うのに遊んでて良いものか？？？

で、

ちょいと思うところあり、

ポンコツ１号プリメーラで参戦してみようかと！

サーキット用にはビートがあるのだが、前回あまりの遅さに眠くなったほど。
それに雨が降る可能性もあるし、ビートだと雨漏りするからねェ・・・
道中もエアコン効かなきゃ少々辛い

ってか、長い事プリメーラに乗ってるけど未だかつて一度もサーキットを走った事がない！
ニッサンの901運動の申し子であるプリがどんな動きをするのか興味津々。

とりあえず、

エンジンオイルとブレーキオイル交換して。
ベルトと水周り点検して。
タイヤの空気圧点検して。。。
いらない荷物降ろして・・・
スペアパーツと工具満載して…


さっき来たタイヤ屋にこのこと話したら、

もうちょっと良いタイヤ買って下さいよォ～

タイヤがノーマルだっていいじゃない！
シートがノーマルだっていいじゃない！
ブレーキパッドもノーマルだしハンドルにゃエアバッグまで付いたまんま。

とりあえず４点ベルトだけ装着して気分だけは↑↑

はてさて、

１６年落ち１５万キロのロートルが無事に帰って来れますでしょうか・・・

ぼちぼち始めますかね？







別にエンジンのオーバーホールじゃない。単なるメンテナンスなんですが。。。。

Tベルト交換
タペットカバーパッキン交換
プラグ交換
クラッチ交換
エンジンマウント交換
水周り点検
オイル漏れ修理・・・・


もう、エンジン降ろさせてェェェ～

と言うわけでエンジン取外し。

さすがに今日は暑かった。

当然の様に汗だく。

しかし脱着は案外すんなり終わって一息ついて。

たいがい１０万キロも走ってるクルマは、どこかのネジが固着してたりボルト折れたりするもんだがコイツはなかなか優秀。

やっぱりオーナー様が大事にしてるクルマはボルト類も素直なのかな？なんてね！

ホントは足回りもパリッとさせたいところだが、今回は予算の都合でキャンセル。
けどエンジン周りだけでもやるこたァいっぱい。

さあて、しばらく汗だくの日々が続くようなヨカン・・・！

今日は日曜日。

本来ならお休みのはずが、ちと断れない方からの依頼でメーター取り付け。
ま、サーキット走るんならある意味必需品なんだけど、逆に気になって走れなくなっちゃうかもしれないから良し悪し？

紆余曲折あって何とか取り付けて作業終了。
お客様の喜んだ顔を見て、昼飯も食わずに作業した甲斐があったってもんだ。


昨日はとある車両の足回り交換。
車高調なので取り付けてからも車高の調整や簡易のアライメントなどナンヤカンヤで23時終了。
乗って帰られた後の感想はマァマァ良い感じらしい。

あれだけ苦労したんだ、『悪い』と言われたらオレが凹む。

さてさて、次はレガシィのエンジン降ろし。

これまた極上なクルマなので取り扱いにはいつもより気を使う。

マジで広い敷地が必要になってきたなあ？
リフトももう一機要るんじゃね？

ってか、オレがもう一人いれば済むんだが・・・

さ、昼ごはん食べよっと。



珍しく激務の為、写真とる暇がありませんでした・・・

激務です。

ちょっとわけあって、我が家にはいないんですが、、、

こゆ時に限って作業依頼が次から次へと！

うれしい事なのですが、あいにく手は２本しか有りませんのでご迷惑をおかけします。

まだしばらく身を潜めますので、御用の方はモールス信号でお願いします・・・