kersのブログ一覧

また明日からしばらく消えます。

本当に消えます。

御用の方は伝書鳩でお願いします・・・

謎々？







前を走っていたクルマ。

信号待ちで追いついて。

珍しい色のコペンだな？と思っていたら３ナンバーでやんの。
その前に黄色のナンバープレートじゃないって気付けよ！

はて、なんと言う車だろう？？？

ミニカーとDVD







ニッサンのDラーに勤める知人から貰った。

『はよジャンジャン儲けて買うてや』・・・


どっちを？


セレナなんかにゃ興味なし。
コイツはレンタカーで借りる乗り物。

で、GT-Rである。

発売当初はあ～でもない、こ～でもないと賛否両論だったような気もするが、だいぶ街中でも目にする機会が増えて、デザイン的にはようやく見慣れてきたかな？

せっかく貰ったのでいっちょ見てみる。

ふーん、なるほど。。。

人それぞれ意見はあるだろうけど、オレに言わせりゃやっぱ一流のスポーツカーの一台だと思う。

単純に誰が乗っても（それなりのスキルを持った人ね）安全で速い。

これってすごくねェ？ただただ感心するばかり。

ブレーキやタイヤが高いとか言われてるけど、こんだけの性能を維持するには必要経費。

マフラー一つで保証が効かない？昔はその時点で違法改造だったような・・・

いわゆる本当の意味で自己責任。

メーカーである以上、一定の基準はクリアしなければならん。
それを著しく超える特化した性能をお求めなら面倒見ませんよ、と

そりゃね、欧州の名車たちと比べたら、スポーツカーであるための歴史的背景が違う。

フェラーリのデザインや官能的なエンジン、ポルシェの早く移動するための道具としての極めた感。

彼らは長い時間かけて今の地位を築いたんだ。

なーにこれからだよ。絶対名車になるヨカン。

アジアの島国がエライ物作った、と恐れているに違いない。

問題は、コレを作り続けていけるかどうか。
当然進化はするだろうけど、今のご時世燃費や環境問題も無視できない。

そこがスポーツカーとして君臨できるかどうかの分かれ道。

歴史は始まったばかりだよ・・・


で、オレが買うかと聞かれたら・・・？

レンタカーでいいや・・・

どこへ行った？







スバルの車検。
ターボ車の場合、オレはいつもインタークーラー外して１日立てて置いておく。

すると、中からブローバイオイルがかなり出てきてね。
これは走行距離や程度に関わらず出てくるから、構造上や乗り方の問題だと思われ。

ま、それでエンジン調子悪くなるわけじゃないし、たまにアクセル全開にしてあげたらだいぶ解消されると思うから、ノーマル車ならあんまり気にしてはいないんだけど・・・

で、コイツ。
いつもの様にIC外して一晩放置しようとしたら。

なにか足らん！

そう、INパイプのフランジ部取り付けボルトが１本ありません。

およよ・・・？

ノーマルICならボルト穴とコア内部は貫通してないんだけど、あいにくコイツは社外品。

もしかして、、、
嫌な予感を感じつつ穴をのぞくと・・・


はい、キッチリ貫通しておりました。。。

って事は、過給された空気がココから逃げることは明白で。

ICが付いてた下側覗くとオイルでべったり・・・

なんてこった！

ガンガン二次エアー吸い込んでいたわけだがエンジンは調子よく、何ら普通に乗れてしまう。

この穴からブローバイオイルが抜け出てたおかげでIC内部はキレイなもん。
いい事なんだか悪い事なんだか。。。？

さ、代わりのボルト入れて試運転。

なぜだか調子は変わらないんだよなあ・・・

良い音するネィ！







車検のインプ。

『ラジオが入らないから見ておいて』と。

アンテナ線でも外れてるんだろうと分解するも、チャンと付いてる。

おお？

ブースター電源も切れてないしもしかしてデッキ本体？

こゆ時はメーカーに聞いちゃう。

どれどれ、これは・・・

ろっくふぉーど？

どうやら日本製では無さそうだぬ。

取説も、英語日本語中国語・・・

仕方が無い。意を決して得意な英語を駆使して日本語で代理店に聞いてみた。

『あの、ラジオだけ入らないんですけど？』

『あ～ァそれねェ・・・』

なんだか歯切れが悪い。

確かにちょっと古い機種で現在は廃盤モデル。
外国製オーディオを日本の周波数に変換している為よくあるトラブルらしい。

『修理できない事はないですが・・・ねェ？』

皆まで言うな、そゆ事か！

CDは良い音してるのになあ、、、、

ラジオいるか？？？