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もう見慣れたEJ20







大きな仕事が延期になり、そのためのスケジュールを空けていたので思いっきり暇になってしまい、かなり危機的な状況なのですが。。。

悩んでいても儲からないので『いつでもいいよ』と言われて預っているEJ20でも分解してみようと。

とあるクルマに載せようと思っていたドナーエンジン。
十数万キロ走っちゃいるが、オイル管理はバッチリだし特別異常もなかったとのこと。

上手くいったらピストンリングと各メタルとガスケット類だけ交換したらまともな物が出来るかな？と思っていたのだが、神様はいなかった・・・

＃３＃４の小メタ、ご臨終寸前。

ウチで分解するときは大概壊れてからだからね、このタイミングで中を見たことはかなり貴重。

とは言え、クランクはアウト。コンロッドもビッグエンドが開いてる。

残念ですがこれ直すより、ウチの材料使って組む方が賢いね。

さて、ピストン探さなきゃ・・・

数日前から喉が痛くてね。
軽く咳も出るし、鼻も詰まって。

こりゃ風邪ひいたか？なんて思ってたんだけど。

もしかして原因はこれじゃないかな？なんて思ってみたり。。。


http://www.news-us.jp/article/317095668.html

まったく人騒がせな。

大気汚染だって？ほとんど人災じゃないか！

ただでさえ毎年春にやって来る黄砂の中には有害物質が含まれてるんじゃないか？って言われてるのに、大気そのものが汚れてるんじゃ空気吸うなってことか？

ほとんど毒ガスだってね。

普段から、ちょっと濃い目の排ガスを吸ってある程度免疫はついていると思ったのに、これが原因ならまだ日本車の排ガス吸ってる方がマシってこと？

人口増えすぎて減らそうとしてるの？だったらもう国家レベルで滅びてくれないかな。。。

とあるスバル車








車高調の取り付けを頼まれまして。
お値段の割にはなかなか豪華な装備。２４段減衰調整にピロアッパー、キャンバーアジャスト、バネもフックレンチも付いてる。

しかし、ブレーキホースのクランプが純正と同じサイズじゃないのね・・・

板厚が厚いもんだからクリップ差し込むのに一苦労。無理に差すと変形しちゃう！


思うに、どうせ車高調なんて付けるやつはブレーキホースだって変わってるでしょ？とでも言いたげ。

オラァ、タッチやフィーリングに不満がなければブレーキホースだってノーマルでいいと思ってる。
この車両は年式的に交換が必要な気もするが・・・

四苦八苦しながらなんとか装着完了。
もしもの為にタイラップで保険もかけておそらく外れることはないでしょう。

あとは乗ってみてどうかですな。お値段以上な性能ならイイね！

新年が来てしまったようですね。








おみくじ引いても、占い見ても、どうも今年の運勢はあまり良くない様子のオレ。

ま、全ては気の持ちようなのであまり気にはしないのだがネタにはなるかな？

この三が日は腰がブローしてほとんど寝てました。
そう言う意味ではおみくじ当たっているのか？
ようやく動けるようになったので本日から始動。

またいろんなことが起きるんでしょうね。

くれぐれも、事故、怪我だけはしないように平穏に過ごしたいものです。

もういい歳なので、怪我したら治りが遅いのよ・・・

あ、コトヨロです。

GC8のTベルト交換







ラジエターも外すので必然的にホースも外すわけなのだが。

後付水温メーターのセンサーアダプター。
アッパーホース切って割り込ますタイプ。

大概アルミ製だったりするわけなのだが、コレの材質はナニ？って感じで絶賛腐食中。

どうりでバンドをガンガン締め付けても滲んでくるわけだ。

キレイに磨いてホースも交換して、きっちり処置して作業完了！

でも、本来この手の物はあんまり好きじゃないんだよね。
トラブルの原因を一つ増やすわけで。

便利だから使わないわけじゃないんだけど、もっといい方法はないのかなあ？？？