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最新兵器導入







こんな小さくてバッテリーパックなんだと！
バッテリーが完全に干上がった物は厳しいらしいけど、セルがほんの少しでもキュルッて回るようならエンジン始動可能だって。

ＬＥＤライトやスマホの充電もできる代物。

ま、そんなにアテにはしてないけど、困ったときのお守りくらいにはなるんじゃないか？

いまさらながらＮＢＲ２４







スバルクラス４位か・・・
ま、妥当と言えば妥当かな？
そりゃ勝って欲しいに決まってる。
３連覇を逃した去年。その雪辱に燃えてブランニューマシンで挑んだ今年だがやっぱりＡＵＤＩ強かった。

いくつかのトラブルや違反やアクシデントなど不運にも見舞われたがそれはどこのチームだって一緒なわけで。

マシンのほとんどは去年のＷＲＸからの継承。エンジンも伝統のＥＪ20ではあるが、やはりまったくの新車だと予期せぬトラブルは避けられん。
ミッションはシーケンシャルのようだったが果たしてコレも良いのか悪いのか？
そういう意味で４位は妥当かと。

そんななか、ＬＦＡは少しだけ気を吐いた。ライバルが少ないクラスとはいえクラス優勝は立派だ。ひとえに運転手の貢献と言う噂もあるけどそれも含めてチーム力なのだから。

ただね、実車だとなんかつかみどころの無いレヴォーグセダンだが、やはり戦うマシンとなるとかっこよく見える。ＬＦＡやＧＴ-Ｒなんて庶民にはなかなか手が届かないクルマだけどＷＲＸはがんばれば買えるかも？と言うクラス。

まぁ今年は残念だったけど来年こそはマシンを熟成させてまた挑んでもらいたい。なんとしてもＡＵＤＩの３連覇は阻止せねば！

いっそのこと、日本車でＭＴ設定のあるクルマはすべて出て欲しい。
そして日本車の復権を実現するのだ。

ルマンもニュルもＡＵＤＩにやられっぱなしじゃ悔しいじゃない？

タービンサポートパイプ







何とかして装着しなければ。
無いものは作るしかないわけで。
非常に骨が折れる作業です。。。

スズキのエンジン・・・







単気筒の200ｃｃ

小メタ死亡

ほとんど趣味で作業。

直せるのか？？？

この気温。

ワシに溶けろと？