ＶＡＸの巨人のブログ一覧

朝から晴れていたので洗車しようとしたら、天気が急変して雨が降ってきたので一旦中止。

しかたなく車の状況をチェックしようとボンネットを開けると、何やら足跡が…。


こんなとこやら…



こんなところ…



こんなところにも…



動物がエンジンルームの中を歩き回った感じです。

今週は特に寒かったので、毎日通勤で夜に帰ってくる車のエンジンルームは温かかったんでしょう。
野生の動物さんたちも死活問題ですね。
エンジンフードとの狭いすき間に足跡があることから見て、猫じゃなくてイタチかな…。

ちなみにうちは田舎なので、サル・キツネ・タヌキ・シカ・イノシシ、全部遭遇してます。
サルなんて、自宅の屋根の上まで登ってきたり、干し柿盗っていったりします。

これまでの車でも経験があり、フード内側の断熱材がかじられていたり、柿が持ち込まれていたりしたこともありました。
下から簡単にはいり込めますからね〜。
細かくチェックしてみましたが、今回は損傷や持ち込みは見当たりませんでした。

みんともさんがブログに付けてくれる足跡は大歓迎ですが、動物がエンジンルームに残す足跡はお断りしたいものです。

昨年末の寝た切りからネタ切れ、さらに寒さが追い討ちをかけ、今年はじめてのブログです。
かろうじて月間ブログゼロを回避(^^;。

納車後1年を過ぎ、年も変わったので、アクセスキーの電池を交換することにしました。
特に電池が弱ってきた感じでもなかったのですが、キーレス車ははじめてで、納車時にも「電池が早く減りますよ」と脅されていたので、予防交換することにしました。

キーレスアクセス車の場合、使う電池はこれです。



CR1632と呼ばれるタイプで、「厚さ1.6mm、直径32mm」を表しています。
250円くらいなので、安心のために1年で予防交換しても高くないでしょう。
グローブボックスなどに予備を入れておくと、さらに安心です。

交換方法は、車の取扱説明書を見てください。
他の方のブログにも載ってると思いますが、たまには説明書を開けてみるのもいいものです(^^)。

タイトル画像は、交換前の状態です。
右が予備で、電池は消耗を避けるため、外していっしょに保管しています。
旅行などに行くときは、予備のセットも持っていきます。

これを機会に、キー自身も予備の物と入れ替えます。
次の電池交換までは、右側の予備のセットを電池を入れて使います。
今まで使っていた左側のキーは、古い電池を外して廃棄し、新しく買った電池をまた袋に入れていっしょに保管です。

＜おまけ情報＞
電池の残量が少なくなったり、完全になくなっても、エンジンをかけることができます。
アクセスキーに内蔵されているメカニカルキーを使ってドアを開け、アクセスキーをプッシュエンジンスイッチに触れるまで近づければOKです。

盗難警報装置をオンにしている場合は、電池切れなどでメカニカルキーでドアを開けた時点で警報（ホーン）が鳴りますが、エンジンスイッチをオンにした時点で止まります。

盗難警報装置は標準装備されていますが、初期設定はオフです。
必要に応じてオンにしてください（説明書参照）。

＜おまけ情報2＞
やはり、説明書はときどき見た方がいいです。
知らなかったことが、いくつも出てきます。

パソコンやスマートフォンで、メーカーのホームページからダウンロードして保存しておくと、いつでも手元で見られて便利です(^^)。

充実した1年でした。
「公私ともに」と言いたいところですが、公の方はもう一つだったか…^^;。

前の年に乗り換えたSJフォレスターが、不思議なパワーを持ってました。
280馬力のDITエンジンやアイサイトなど、魅力的な装備がたくさん付いてるのに、なぜかあれこれ手を加えたくなる…。

お友だちにもめぐまれて、たくさんコメントをもらい、オフ会にも参加できました。
みなさん、ありがとうございました。

間もなく年越しです。
年のせいで大晦日に腰を痛めて、年腰になってしまいました^^;。
来年は健康第一で、食べ過ぎにもちょっとだけ注意して、年にふさわしくゴーゴーな1年にしたいと思います。
変わらずよろしくお願いします。

京都で行われたSJ.Clubのランチオフに行ってきました。
SJ.Clubのみなさんはアクティブな方が多く、関東・関西どちらで行われても遠くから参加され、いつも全国オフのような感じになります。

今回も、前日は滋賀 マキノにあるメタセコイア並木へのツーリングオフと夜会が行われ、そちらも盛り上がってました。

SJ.club関西オフその1 〜メタセコイアオフ・夜会〜（うっちぃ withXTさん）

残念ながらわたしはそちらには参加できず、途中の沿線から手を振り歓送迎しました。

集合は京都南部にあるイオン久御山店。
滋賀の自宅から雨の中出発し、京都市内からは国道1号線を通って現地へ…。
晴れ間が広がったり、雨が少し降ってきたりと、気まぐれな天気でしたが、大きな崩れがなくてよかったです。

外観のカラーリングで目を引いたのは、SKIPPYさんの車。
白いボデイに赤いアクセントか効いてました。



何台かの車のエンジンルームを見せていただきました。
まず、しまちゃん♪さんの車のきれいなエンジンルーム。
ストラットマウント中央の小さな黒いボックスに注目！
TEINの車高調の減衰力を車内から自由に調整できるコントローラーです。
この後、何人かの方が試乗されてましたが、車高を下げているにも関わらず乗り心地がよく、高い評価を得てました。
一度は付けてみたいパーツです。



もう1台、ブルーベリーなカーライフさんの車。
柿本改造のインテークチャンバーが光ります。
マフラーも同じ柿本改造のものに交換されてますが、こちらの方が効果が高いとのこと。
音も素敵でした。



混雑した店内で昼食をとるのにちょっと苦労しましたが、関東から弾丸ツアーで参加された毛呂さんに二人分の席を確保していただけて、食べ比べ、いや、談食できました。

午後からは場所を変え、淀川河川公園背割堤地区の駐車場へ…。
車で10分ほどの所でしたが、さすがに20台近くの数では一列走行というわけにはいきませんでした。
ちょっとはぐれてしまった車もありましたが、無事集合。
きれいに整列、と言いたいところですが、わたしのカメラでは全部を入れるのが、これで精一杯。
一部、トイレの陰に隠れてしまって、すみません。



ここでは、AIAIAIさんや、同じ県内同士でようやくお会いできたXT-MAXさんと、オーディオの聞き比べをしました。
お二人とも純正スピーカーで、楽ナビのAIAIAIさんは大音量時の音割れ、サウンドナビのXT-MAXさんは音のクリアー感をそれぞれ改善したいとのこと。
わたしはサイバーナビで、スピーカー交換やデッドニングをしているんですが、まずはスピーカー対策をされると、ヘッドユニット（ナビ）の能力が引き出せるかなと思いました。
わたしもまだまだなレベルですが、またオーディオオフでもやって、お互いよい方向に持っていきましょう。

インプレッサオーナーのYA100さんや、以前からお会いしたかった次郎座衛門さんとも会話でき、とても有意義で楽しかったです。

締めの後、日没近くには、遠くの方から次々と帰路につかれて、わたしの車を含めて4台に…。
幹事のうっちぃ withXTさん、2日間のオフ会にのために事前にいろいろ準備していただいたto☆mo(元BRZ@FD)さんやしょうた@森の住人さん、ありがとうございました。



あまりお話しできなかった方、すみません。
また楽しくやりましょう。
これからも、オンでもオフでも、よろしくお願いします。

ディーラーで12カ月点検をしてもらいました。
走行距離は28,561km。

基本点検項目の他、以下の点検もしてくれました。
・スバル システム診断
・アイサイト診断

洗車と室内清掃もしてくれて、点検パック（有料）にはいってるので、点検時の請求は0円です。
通常点検の他にもいろいろやってもらうことがあり、1泊預けました。

・フロントドアチェッカー再交換

ドアを開くときの中間位置での止まりが悪く、一気に開いてしまいやすいので、以前にドアチェッカーを交換してもらっていましたが、改善が少なく、交換後も止まりが悪い感じでした。
さらに改善されたパーツが出たということで、それに換えてもらいました。



交換は無償。
B型にはこれが標準装備のようです（展示車でも確認）。

わたしの車は、スピーカーを交換してバッフルを取り付け、デッドニングもしてるので、ドアが結構重くなっていますが、第一印象は「前よりさらによくなったかな」という感じです。
一般的な車はもうちょっと止まりがいい感じですけどね。

今まで、というか一般的な車は、全開までに途中で2回止まるところがあると思いますが、それが3回になりました。
新しいチェッカーには、たしかに溝が3つあります。

溝を通過するとき、キコッというような音が少ししますが、異音というほどのものでもなく、動きもスムーズで問題ないです。

・リアクォーターガラス交換

ガラス自身には問題ないんですが、縁のメッキのさらに周囲の黒いモール部分に問題があり、→のところ（モールの先端部）が剥がれてくるという不具合が認知されています。



モールはガラスと一体なので、ガラスごと交換です。
左右とも無償で交換してもらいました。

・冬タイヤに交換

12カ月点検ではタイヤを外して確認する項目があるので、それに合わせて冬タイヤに交換してもらいました。
これも追加費用なしです。



タイヤはヨコハマのiceGUARD5の純正サイズ225/55-18。
2シーズン目で、純正ホイールに付けています。
前シーズンに比べて前後ローテーションしました。

純正ホイールが重いので、タイヤの動きが鈍くなりました。
道路の段差を超えるときなどの上下動が重い感じですね。
できれば冬用ホイールも軽いのにしたいところですが、そう贅沢もできません。

冬支度ができ、師走もスタートです。