GTウイング補修

先日購入したウイングになります。
素材はカーボンではなくABS製。
（カーボン高くて買えません😱）

しかも中古なんであまり状態は良くないです。

という事で取り付け前にまずは補修して
いこうかと思います〜

ラバースプレーで塗装してあります。
これは購入前に説明書きに記載ありました。

かなり劣化してるので、まずはこれを
剥がすところから始めます。

写真の様に手でペリペリやると簡単に剥がれて
いきます。

順調かと思いきや…
天面の日に当たる部分は劣化が激しすぎて
まったく剥がれませんー！！

剥がすという概念では無理なので
パーツクリーナーとウエスでガシガシ
拭き取りました😰

ラバースプレー簡単に剥がせるという謳い文句
ですが、劣化が過ぎるとかなり大変ですよ😓

ラバー塗装をようやく剥ぎおわり
つぎに前所有者さんが開けたと思われる穴を
埋めていきます。

こういう穴が4箇所空いてました。

おそらくここから鉄板ビスかなんかを突っ込み
固定してたんでしょうが…

自分はそういう曖昧な付け方はしません！！

出来るだけ外側にはビスが見えない様に
取り付けます。なのでこの穴は埋めます！！

粘土パテである程度盛ります。
その後数時間でカチコチに固まるので
そこから平滑に仕上げていきます。

写真のようになるまでひたすら磨きます。

最初はディスクグラインダーの400番で
ある程度出っ張りを平にし

その後サンドペーパー600番、800番
1000番と番手を上げて研磨しました。

これを4箇所です。

塗装の準備です。
足つけを良くする為に1500番の耐水ペーパーで
全体を研磨します。

その後食器用洗剤（キレイキレイ）で
全体を洗浄。

完全に乾かした後、シリコンオフで脱脂
していきます！

全体を満遍なく塗装出来る用
簡易的な固定台を製作しましたー。

固定は車体に取り付けるときのねじ穴を流用し
この様に宙を浮く様な感じにしてみました。

まずは下地のホワイトプラサフを吹いていきます。
素地が黒なんで中々塗装が乗りません😰

しかも部品が大きいので全体をこの状態に
するのにかなりの時間とスプレー缶を使用
しました😓

下地が乾燥したところで（1時間くらい）
表面を平滑にする為2000番でひたすら
研磨です！！

目安は指で触ってツルっとするくらいです。

塗装は下地が命なので妥協せずに頑張りました〜
何度塗りしたかも覚えてません！！

ホワイトプラサフは6缶使用しました。

スズキZVRホワイトパールの塗装です。
以前整備手帳にも記載しましたがこのZVRが
下地と上塗り2本立てとなっておりかなり
面倒くさいです💢
1本にして欲しい😰

下地をしっかりした分、本塗りは
本当にまぁ〜簡単に乗りますよ〜♪

ZVRは下塗り3本、上塗り3本使用しました。

最後にウレタンクリア塗装です。
今までは通常のクリアで上塗りしてましたが
今回何故ウレタンクリアをチョイスしたかと言うと
ルーフスポイラーだからです。

日が直に当たる天上部分は塗装に一番厳しい
環境となる為、より強度のあるウレタンを
選びました。

始めの2回は薄く、その後は垂れない程度に
厚く拭いていきます。

ウレタンクリアは2缶使用。

これにて補修は終了です。

GTウイングってみなさんカーボンやABSでも
そのままクリア吹いて付けてる人多いですが
あえてボディ同色にしてみました😊

今回は塗装用のスプレーで約1万円くらい
かかりました。

ZVRが2本仕様なので1本だけのカラーなら
7000円くらいでしょうね〜。

また素地が白だったら下地も少なくて済むので
5000円くらいでいけたと思います！！

大分手間はかかりましたが満足いく結果と
なりました😁

次回取り付け編やります！