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浅羽ワークスの"たんとちゃん" [ダイハツタントカスタム]

整備手帳

作業日：2023年8月20日

スパークプラグ交換

Item: スパークプラグ交換
Author: 浅羽ワークス

CVT変速ショックが酷いのが、エンジン側の問題だと勘違いしていた際にプラグを買って準備してあったので、せっかくなので交換してしまいました。
前回交換は納車直後だったので105000キロぐらいだったはず…

エンジンカバー、サクションパイプを外してイグニッションコイルまでアクセス出来るようにします。

コイル外してプラグを外します。
16mmのプラグソケットで対応できます。
締め付けは手締めで締まるところまで締め、そこから1/2周角度締めとなります。

こちらは1番プラグ

2番シリンダー
カバーのシールが死んでいてオイルが…😢

3番シリンダー
オイル喰いしてる為、電極周りにカーボンが付着…

コイルなど元通り戻して完了。
交換後、めちゃくちゃスムーズに走るようになったんですが💦
火が飛ぶ事はほんと重要なんですね。
前回交換した時よりも体感出来て、替えてよかったです👍

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「@SHU. いえいえ、14年前の画像が出てきたのでうｐしてみました(笑)」

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